Mercedes-Benz 1886-1945
Daimler-Benz est créé en 1924 de la fusion de Daimler Motoren Gesellschaft avec Benz & Cie. On doit à Gottlieb Daimler (1834, 1900) l'invention du moteur à explosion (avec quelques autres) et à Carl Benz (1844, 1929) la fabrication des premiers tricycles à moteur.
L'invention du moteur à explosion par Gottlieb Daimler
Daimler, perfectionne l'invention du moteur à 4 temps du français Beau de Rochas, mais ses moteurs sont d'abord destinés à l'industrie et aux bateaux. Des marchés très demandeurs de force motrice.
Le moteur à explosion vendu sous licence
Des licences sont ensuite accordées aux premiers constructeurs automobiles, dont le tout premier, Panhard & Levassor. Les automobiles Daimler ne viennent qu'après.
Daimler donnera naissance en outre à au moins deux filiales notables, Daimler Motor Company en Angleterre (qui restera jusqu'à aujourd'hui le constructeur Daimler) et Austro-Daimler en Autriche.
En Europe, d'autres motoristes et d'autres constructeurs automobiles vont se partager un marché en pleine expansion. Le danger vient notamment du français De Dion Bouton qui a perfectionné le dispositif et propose un moteur bien plus puissant, aux point d'être devenu en 1900 le premier fabriquant de moteurs au monde.
Karl Benz invente le premier véhicule à moteur
Karl Benz conçoit en 1885 la première automobile mue par un moteur à combustion interne de sa conception. Il dépose en 1886 son brevet de Motorwagen.
Il s'agit d'abord de prototypes bien frêles, mais capables de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans ravitailler.
Les premiers modèles de série seront la Victoria à 3 cv et la Velo à 1,5 cv bientôt augmentée à 3,5 cv, introduites en 1892 et 1894, capables d'atteindre 18 km/h.
Le concept du moteur Benz, à un ou deux cylindres, est cédé sous licence à d'autres constructeurs, notamment Georges Richardou Émile Roger en France.
Fondation de Mercedes par Emil Jellinek
Emil Jellinek est un homme d'affaires richissime. Il est entre autres concessionnaire à Nice des premières automobiles Daimler. En 1900, il commande au jeune constructeur un bolide baptisé Mercedes, du prénom de sa fille. Une voiture de compétition qui rafle tous les podiums sur la Côte d'Azur et assure une excellente publicité à Jellinek.
En 1902, Emil Jellinek dépose la marque Mercedes et signe un contrat d'exclusivité commerciale pour les automobiles Daimler Motoren Gesellschaft pour l'Autriche-Hongrie, la France, la Belgique et les États-Unis. L'activité de Daimler s'oriente ainsi massivement vers la production automobile et c'est grâce à Jellinek.
Mais entre 1905 et 1908, Jellinek cesse son activité et cède au fils de Gottlieb Daimler, Paul, ses parts dans ce qui est devenu une activité florissante. La boucle est bouclée Daimler-Motoren-Gesellschaft est désormais un important constructeur automobile, le constructeur des Mercedes.
Paul Daimler, Wilhelm Maybach et la Mercedes Simplex
En 1900, Paul Daimler succède à son père à la tête de l'entreprise et aidé de son co-fondateur Wilhelm Maybach, il conçoit la Mercedes Simplex, une automobile simple, robuste et performante. Dans ses différentes évolutions, elle répondra à l'essor commercial de la marque.
La crise économique des années 20 va conduire Paul Daimler à quitter la direction de Daimler pour un poste de directeur des études chez Horch, tandis que Daimler et Benz devront regrouper leurs forces.
Paul Daimler est remplacé par Ferdinand Porsche.
Fusion entre Daimler et Benz
Benz & Cie fabrique donc des Benz jusqu'en 1924, tandis que Daimler-Motoren-Gesellschaft produit des voitures sous le nom de Mercedes dès 1909.
Face à la crise, les deux industriels allemands décident de fusionner en 1924.
La nouvelle société Daimler-Benz, née de la fusion, construit alors des automobiles et des poids lourds sous la marque Mercedes-Benz.
En 1926, le logo de Mercedes-Benz est l'étoile à 3 branches qui symbolise les 3 domaines d'activité du constructeur : air, terre et mer.
Ferdinand Porsche est déjà un acteur important de l'automobile
Ferdinand Porsche (le père de la Coccinelle) travaille depuis 1906 comme ingénieur en chef chez Austro-Daimler, la filiale autrichienne de Daimler, puis chez Daimler. Il est ainsi amené à concevoir à partir de 1923 la série des colossales S, SS et SSK. Il quitte Mercedes en 1929.
Mercedes-Benz conservera depuis cette époque l'image d'un constructeur de voitures haut de gamme, voire de luxe.
Mercedes et la Seconde Guerre Mondiale
Pendant l'entre-deux-guerres, les grands cabriolets Mercedes forment avec quelques Horch et Maybach, les convois de parade des dignitaires nazis. Ensuite, les chefs de file des envahisseurs allemands traceront leur chemin sur les routes d'Europe derrière les chromes des berlines Mercedes.
Comme les autres grandes entreprises industrielles allemandes, Daimler-Benz est l'une des pièces du complexe militaro-industriel nazi. Elle fabrique en grand nombre et sans états d'âme des camions et des blindés chenillés pour la Wehrmacht.
Nombre d'immatriculations de Mercedes-Benz neuves en FrancePour le dernier mois, la part de marché de Mercedes-Benz était de 2,48 %
mai 2022
4245 | avr 2022
3496 | mars 2022
4890 | fev 2022
3259 | janv 2022
2129 | dec 2021
7008 | nov 2021
4407 | oct 2021
4009 | sept 2021
3009 | août 2021
2321 | juil 2021
3736 | juin 2021
4776 |
mai 2021
3949 | avr 2021
4888 | mars 2021
6212 | fev 2021
3988 | janv 2021
2486 | dec 2020
7654 | nov 2020
4943 | oct 2020
5361 | sept 2020
5303 | août 2020
3316 | juil 2020
4430 | juin 2020
9391 |
source CCFA
En 2020 la part de marché de Mercedes-Benz était de 2,28 %
2020
52570 | 2019
70214 | 2018
65808 | 2017
68007 | 2016
62060 | 2015
55376 | 2014
49148 | 2013
44031 | 2012
47567 | 2011
43545 | 2010
45612 | 2009
50927 | 2008
51584 | 2007
61755 |
source CCFA 
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Mercedes-Benz 1886-1945
( cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
Daimler Motorkutsche (1886)
[5 photos] | 
Tricycle Benz (1886)
[9 photos] | 
Benz Ideal (1894-1902)
[3 versions, 22 photos] | 
Benz Velocipede (Benz Velo) (1894-1901)
[2 versions, 10 photos] | 
Mercedes Simplex 35/45 HP (1904-1910)
[7 photos] | 
Mercedes 14/30 (1909-1910)
[3 photos] | 
Benz prince Heinrich (1910)
[2 versions, 14 photos] | 
Mercedes 37/90, 37/95 (1910-1914)
[5 photos] | 
Benz 16/40 HP Karpatensieger (1912-1915)
[5 photos] | 
Benz 8/20 HP Sports Wagen (1912)
[7 photos] | 
Mercedes 28/95 (1914-1924)
[14 photos] | 
Mercedes 15/70/100 PS, Mercedes-Benz 400 (1924-1929)
[3 photos] | 
Mercedes 24/100/140 PS, Mercedes-Benz 630 K (1924-1929)
[9 photos] | 
Mercedes-Benz 680 S (1926-1930)
[2 versions, 18 photos] | 
Mercedes 700 SS (1928-1932)
[9 photos] | 
Mercedes 710 SS (1928-1932)
[3 versions, 22 photos] | 
Mercedes 770K (W150) (1930-1943)
[9 photos] | 
Mercedes-Benz Nürburg 500 (W08) (1932-1936)
[14 photos] | 
Mercedes 290 (W18) (1933-1937)
[2 versions, 17 photos] | 
Mercedes-Benz 200, 230 (W21) (1933-1936)
[2 versions, 14 photos] | 
Mercedes-Benz 380 W22 (1933-1934)
[2 versions, 16 photos] | 
Mercedes 130 H (W23) (1934-1936)
[7 photos] | 
Mercedes 500 K (W29) (1934-1936)
[5 versions, 47 photos] | 
Mercedes 170 (W136) (1935-1955)
[2 versions, 16 photos] | 
Mercedes 170 H (W28) (1936-1939)
[5 photos] | 
Mercedes 540 K (W24) (1936-1940)
[4 versions, 42 photos] | 
Mercedes 230 (W143) (1937-1941)
[5 photos] | 
Mercedes 320 (W142) (1937-1942)
[5 versions, 41 photos] | 
Mercedes L1500 S/A (1938-1941)
[2 versions, 14 photos] | 
Mercedes SdKfz 8 (1938-1945)
[12 photos] | |
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