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Mercedes-Benz 10/40/65 Sport (1923)

La Mercedes-Benz 10/40/65 est une automobile de sport 4 cylindres, la première avec la 6/25/40 à bénéficier d'un compresseur.

Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
(doc. Yalta Production)

En 1921, Paul Daimler conçoit deux nouveaux modèles sportifs sur châssis court, animés par deux moteurs à quatre cylindres en ligne entièrement nouveaux, dotés de compresseurs Roots. Ils sont donnés pour 6/20 ch et 10/35 ch.
Avec leur châssis allégé, ils arborent un élégant radiateur en V, vu pour la première fois à l'occasion de l'engagement de Mercedes à la course de côte du Prince Henri, en 1910.
Ils sont associés à une boîte à quatre rapports et proposé en versions 1,6 litre ou 2,6 litres. Avec une carrosserie légère, ils permettaient d'atteindre plus de 100 km/h et disposent de freins aux quatre roues.

L'apparition du compresseur


Au Salon de Berlin de 1921, Daimler présente ses deux moteurs à quatre cylindres en ligne entièrement nouveaux. Dotés de compresseurs Roots à double ailette, arbre à cames en tête et Kompressor à l'avant, alimentant un carburateur vertical, ils développent 6/20 ch et 10/35 ch.
Le déclenchement du compresseur est commandé par le conducteur lorsqu’il enfonce totalement la pédale d’accélérateur. La puissance est alors presque doublée, d'où la notation triple 6/25/40 et 10/40/65, le troisième chiffre indiquant l'énorme puissance obtenue avec le compresseur enclenché.

sortie
1923
arrêt
1924
 

Année du modèle présenté : 1923

Mercedes-Benz 10/40/65 Sport

Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
(doc. Yalta Production)
Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
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(doc. Yalta Production)
Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
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(doc. Yalta Production)
Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
Mercedes-Benz 10/40/65 Sport
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Mercedes-Benz 10/40/65 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 2614 cm3 (80 x 130 mm), arbre à cames en tête, compresseur Roots. Il développe 35 à 40 ch à 2400 tr/mn, 65 ch à 2800 tr/mn avec le compresseur enclenché. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports et arbre de transmission.
Le châssis en acier est embouti à profilé en U.
Les suspensions avant et arrière sont à essieu rigide et ressorts semi-elliptiques.
Le frein à pied agit sur la transmission et les roues avant, le frein à main sur les roues arrière.
La vitesse maxi est de 110 km/h.

La Mercedes-Benz 10/40/65 Sport en collection

Une idée de prix * :

Vendue 169 264 € (Artcurial, Rétromobile, février 2025)
Vendue 184 000 € (Bonhams, Grand Palais, février 2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Mercedes-Benz 1886-1945 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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Daimler-Benz est créé en 1924 de la fusion de Daimler Motoren Gesellschaft avec Benz
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