Anciennes Abarth
(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite 
)
Abarth
Abarth est un préparateur et constructeur fondé en 1949 à Turin par Carlo Abarth. Il se lance dans la production en petites séries de bolides de compétition réalisés essentiellement sur base de modestes Fiat. En parallèle, il vend des accessoires pour améliorer les performances des modèles de série : changements de vitesse, collecteurs et pots d'échappements spéciaux... Au final, Abarth réussi a développer une véritable petite industrie. En 1959, Abarth emploie 200 personnes.
Abarth construits quelques modèles qui lui sont propres. Ses berlinettes, bien sûr, mais aussi des modèles plus ambitieux ou plus puissants. Le symbole est le scorpion, signe astrologique de Carlo Abarth.
La base est presque toujours une base Fiat. Leur nom officiel est pratiquement toujours Fiat-Abarth, bien que les carrosseries soient spécifiques. Toutefois, on trouve des Simca revues par Abarth, normal, la mécanique est la même, mais aussi une Porsche, mais aussi parfois des Alfa, des Lancia...
Abarth et Zagato
En 1957, Carlo Abarth débute une collaboration avec le carrossier Zagoto, réputé pour ses constructions légères en aluminium. Il en découle de petites berlinettes, ultra-légères, avec ou sans toit à double bulle, caractéristique du carrossier. Elles sont animées par des moteurs dopés par le génie des ingénieurs de Carlo Abarth, dont le fameux Gioachino Colombo. Les 500, 750, puis 1000 bialbero (double arbre) multiplient par 3 ou 4 la puissance de départ des petits moulins Fiat.
La Fiat 600 devient diabolique
Dans les mains du sorcier Carlo Abarth, l'insoupçonnable et très paisible petite
Fiat 600 se transforme. Elle donne ses organes mécaniques à la Fiat-Abarth 750. D'abord dans la carrosserie de berlinette ulra-légère construite par Zagato, puis dans la carrosserie de série. Bien sûr, le moteur n'a plus grand chose à voir : il passe de 21 ch à 32, voire 39 ch. Même punition pour la Fiat 500.
La réputation de carlo Abarth est établie. Il va produire en quantité des Fiat 500 ou 600 transfigurées pour la compétition, ainsi que des kits de transformation pour les préparateurs.
Abarth, la compétition et les records
En dix ans, de 1956 à 1966, Abarth conquier 113 records internationaux et 5 records du monde.
A la fin des années 60, Carlo Abarth décide de se concentrer sur la production de voitures de sport pour les pilotes privés. C'est le début de la série de SExxx.
Rachat d'Abarth par Fiat
En 1971, Abarth est rachetée par Fiat et devient son écurie de course. La plupart des modèles Fiat auront droit à une version sportive Abarth.
Cependant, Abarth n'est plus vraiment une marque automobile.
Voir aussi
Ce dossier ne rassemble que les automobiles spécifiques.
Pour les modèles Fiat et Autobianchi proches de la série, voir :
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Fiat 850 TC Abarth - 1961,
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Fiat-Abarth 595 - 1963,
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Fiat-Abarth 595 esse esse (SS) - 1964,
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FIAT-Abarth 695 esse esse (SS) Assetto Corse Competition - 1965,
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Fiat 124 Abarth - 1966,
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Autobianchi A112 Abarth, 1971,
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Fiat 131 Abarth Rally - 1976.
chez Porsche :
Porsche Abarth 356B Carrera GTLchez Simca :
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Simca Abarth GTNombre d'immatriculations de Abarth neuves en France
Pour le dernier mois, la part de marché de Abarth était de 0,13 %
mars 2024
216 | fev 2024
124 | janv 2024
105 |
source CCFA
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Abarth
(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
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