Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine
Accueil Marques Fiches Associations Agenda
Menu général Marques Fiches
Guide Automobile
Publicité

logo Lancia
logo Lancia
(doc. Lancia)


Publicité

abonnement

Clubs et associations dédiés

 FFVE - Fédération Française des Véhicules d'Epoque
Pour être crédible, il faut être représentatif. Actuellement, nous représentons 140 000 amateurs à travers les 850 clubs affiliés à ...
 Italian cars club
Le site dédié à l'Automobile Italienne. Ce site, fondé en 2002, a pour vocation de réunir le plus grand ...
 Lancia Club France
Le Lancia Club France accueille 500 Lancia des plus anciennes au plus plus modernes :Elles sont répertoriées dans l'annuaire ...
 Scuderia Lancia
Une convivialité riche et un avenir d'aide pour nos véhicules... Jean, 37 ans. C'est super d'apprendre à ...

Publicité

Marques Europe Marques France
Marques Amérique
Marques Asie

Anciennes Lancia

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Lancia

Fondé en 1906 par l'ancien pilote de course Vincenzo Lancia et deux associés, Lancia est alors l'un des premiers constructeurs automobiles italiens.

Modèles légers et surbaissés


Dès le début, l'expérience de Vincenzo Lancia le pousse à concevoir des modèles légers, surbaissés et à l'excellente répartition des masses (on ne peut s'empêcher de faire le parallèle entre Vincenzo Lancia et Gabriel Voisin). La révolutionnaire Lambda fixe pour longtemps l'orientation technologique de la marque.
Lancia est à l'origine de nombreuses innovations, comme le moteur à culasse séparée et surtout la carrosserie à coque autoportante.
Avec la coque autoportante qui supprime le châssis, la voiture est plus légère. Avec le moteur V4 (moins haut qu'un 4 cylindres en ligne) et l'absence de châssis (l'arbre de transmission passe au dessus du plancher et non en dessous), la voiture est beaucoup plus basse, le centre de gravité est nettement abaissé, la tenue de route bien meilleure.

Aprilia et Aurelia, l'apogée de Lancia


L'Aprilia marque le marché automobile avec ses solutions techniques d'avant-garde. Bien que lancée avant-guerre, elle continue sa carrière réussie après le conflit.
Quant à l'Aurelia, c'est la première automobile "transaxle", c'est à dire avec le moteur à l'avant et la boîte et le différentiel à l'arrière pour une répartition idéale des masses. Avec son moteur V6, le premier pour Lancia, elle est sérieusement motorisée.
L'Aurelia reste encore aujourd'hui une des vedettes des ventes aux enchères.

Carrosseries de rêve et mécaniques pointues


Vincenzo Lancia est mort en 1937 et son exigence en matière de créativité manquera au constructeur après-guerre. Cependant, jusque dans les années 60, avec la Flaminia et la Flavia, Lancia perpétue l'héritage haut de gamme des Lambda et Aprilia, grâce à des mécaniques pointues, des carrosseries de rêve et des finitions luxueuses.
Mais déjà, Lancia ne surprend plus par ses technologies d'avant-garde.

Les reines du rallye


Dès 1965, le petit coupé Fulvia surprend son monde, jusqu'à imposer le badge HF au sommet de la compétition et d'occuper les podiums jusqu'au milieu des années 70. A son volant, Harry Källström devient Champion du Monde des conducteurs en 1969 et Sandro Munari en 1973. En 1972, Lancia est sacré Champion du monde des constructeurs.
Suivront, la mythique Lancia Stratos de Bernard Darniche puis la Delta HF à transmission intégrale de Juha Kankkunen et Massimo Biasion.

Lancia rachetée par Fiat


En 1969, Lancia passe sous le contrôle du groupe Fiat qui ne réussit pas à positionner correctement la marque sur le segment premium. Après une longue période de déclin, émaillé de brillantes réussites sportives mais sans réelle portée commerciale, Lancia semblait alors dévolue à être la marque de luxe du groupe.
Mais la crise des années 2010 et le rachat de Chrysler par Fiat chamboule tout et le mariage contre nature Lancia et Dodge ressemble à celui de la carpe et du lapin.
Au final, Fiat décide de sacrifier cette marque emblématique et laisse à Alfa Romeo le soin d'occuper seul le créneau de l'exclusivité.

Nombre d'immatriculations de Lancia neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Lancia était de 00 %

avr 2019
mars 2019
fev 2019
janv 2019
dec 2018
nov 2018
oct 2018
sept 2018
août 2018
juil 2018
juin 2018
mai 2018

avr 2018
mars 2018
fev 2018
janv 2018
dec 2017
0
nov 2017
oct 2017
0
sept 2017
0
août 2017
1
juil 2017
0
juin 2017
1
mai 2017
3

source CCFA


En 2018 la part de marché de Lancia était de 00 %

2018
2017
34
2016
185
2015
1469
2014
6105
2013
4512
2012
5248
2011
4000
2010
3368
2009
4839
2008
4765
2007
4260
2006
4009
2005
4414

source CCFA

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Lancia

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Lancia Alpha 12 HP
Lancia Alpha 12 HP (1908)
[3 photos]
Lancia Lambda
Lancia Lambda (1922-1931)
[3 versions, 21 photos]
Lancia Dilambda
Lancia Dilambda (1928-1935)
[3 versions, 18 photos]
Lancia Artena
Lancia Artena (1931-1942)
[2 versions, 12 photos]
Lancia Astura
Lancia Astura (1932-1933)
[4 versions, 24 photos]
Lancia Augusta / Lancia Belna
Lancia Augusta / Lancia Belna (1934-1937)
[3 versions, 29 photos]
Lancia Aprilia / Lancia Ardennes
Lancia Aprilia / Lancia Ardennes (1937-1948)
[6 versions, 44 photos]
Lancia Ardea
Lancia Ardea (1939-1953)
[3 versions, 17 photos]
Lancia RO / Lancia 3RO
Lancia RO / Lancia 3RO (1939-1949)
[7 photos]
Lancia Aurelia
Lancia Aurelia (1950-1957)
[7 versions, 59 photos]
Lancia Appia
Lancia Appia (1953-1956)
[8 versions, 69 photos]
Lancia prototype Pinin Farida Florida
Lancia prototype Pinin Farida Florida (1955-1956)
[12 photos]
Lancia Flaminia
Lancia Flaminia (1957-1967)
[7 versions, 59 photos]
Lancia Flavia
Lancia Flavia (1960-1971)
[3 versions, 19 photos]
Lancia Fulvia
Lancia Fulvia (1963-1972)
[7 versions, 46 photos]
Lancia Stratos HF Zéro
Lancia Stratos HF Zéro (1970)
[9 photos]
Lancia Beta
Lancia Beta (1972-1978)
[5 versions, 33 photos]
Lancia Stratos HF
Lancia Stratos HF (1973-1974)
[2 versions, 10 photos]
Lancia Beta Montecarlo / Lancia Montecarlo
Lancia Beta Montecarlo / Lancia Montecarlo (1975-1980)
[2 versions, 14 photos]
Lancia Gamma
Lancia Gamma (1975-1984)
[5 photos]
Lancia Delta II
Lancia Delta II (1979-1993)
[2 versions, 11 photos]
Lancia 037
Lancia 037 (1983-1984)
[2 versions, 21 photos]
Lancia Y
Lancia Y (1996-2003)
[5 photos]
Lancia Kappa
Lancia Kappa (1997-2000)
[9 photos]
Lancia Lybra
Lancia Lybra (1999-2006)
[1 photos]
Lancia Ypsilon
Lancia Ypsilon (2003)
[4 photos]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Publicité