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Lancia Appia berline 1e série (1953)

La Lancia Appia est une berline 4 portes, 4 places, de gamme moyenne. C'est une version réduite de l'Aurelia.

Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)

L'Appia est présentée au salon de l'automobile de Turin en avril 53. Elle prend le nom d'une voie romaine bien connue, à savoir, la via Appia.
D'une élégance discrète, l'Appia est vite reconnue pour sa qualité de fabrication exemplaire.
La carrosserie monocoque spacieuse, malgré la taille compacte de l'automobile, s'ouvre largement grâce à des portes antagonistes et l'absence de montant central.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux. L'Appia est la dernière Lancia avec les fameuses suspensions avant coulissantes spécifiques au constructeur. A l'arrière on trouve un essieu rigide et des ressorts à lames semi-elliptiques.

La qualité des Lancia au prix fort


La principale concurrente de l'Appia est la Fiat 1100 103, lancée quelques semaines plus tôt : la différence de prix entre les deux est toutefois considérable. La Fiat est proposée à 975 000 lires tandis que la nouvelle Lancia coûte 1 331 500 lires.
Les ventes de la berline de première série n'ont pas décollé comme espéré. La silhouette est certes élégante, mais plutôt datée et le brio de la mécanique comme la qualité de la fabrication ne parviennent pas à justifier complètement la différence de prix. Les ventes de la Fiat sont 20 fois supérieures.
La deuxième série d'Appia, présentée au salon de Genève en mars 1956 présente des changements notables, tant au niveau de l'esthétique (nouvelle partie arrière aux ailerons arrondis) que de la mécanique (43,5 ch à 128 km/h).

De nombreuses versions


Trois séries de berline Lancia Appia se succèdent. La première se reconnaît à sa partie arrière en pente. La seconde (1956) bénéficie d'un coffre et d'une silhouette 3 volumes, tandis que la 3e arbore une calandre en largeur à la place de l'habituel écusson.
Des coupés et des cabriolets sont produits sur cette base par Pininfarina, Vignale, Viotti et Zagato.
Des versions utilitaires plutôt cossues sont également produites.

année de sortie
1953
année d'arrêt
1956
nb. d'exemplaires
103 000

Année du modèle présenté : 1953

Lancia Appia berline 1e série

Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)
Lancia Appia berline 1e série
Lancia Appia berline 1e série
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lancia Appia dispose d'un moteur C10 très sophistiqué, un V4 à angle fermé (10°) de 1090 cm3 à soupapes en tête inclinées, activées par deux arbres à cames dans le carter de vilebrequin et entraînés par chaîne silencieuse. Les culasses à chambres hémisphériques sont en aluminium avec des sièges de soupapes sertis. Il développe 38 ch ce qui lui permet 120 km/h de vitesse maxi. Il est couplé à une boîte de vitesses à commande par levier au volant à 4 rapports (4e en prise directe).
Les suspensions avant sont indépendantes, coulissantes, à ressorts hélicoïdaux, à l'arrière on trouve un essieu rigide et des ressorts à lames semi-elliptiques.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 820 kg.

La Lancia Appia berline 1e série en collection

Une idée de prix * :

Vendue 4 490 € (Aguttes, Paris, 12 décembre 2021)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lancia mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables8 versions consultables :

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