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Anciennes Skoda

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Skoda

Skoda est un constructeur tchèque créé en 1895, sous le nom de Laurin & Klement en Bohème (république tchèque) par Vaclav Laurin et Vaclav Klement. C'est d'abord une usine de mécanique construisant des cycles et des machines outils. Ce n'est qu'en 1905 qu'elle se lance dans la production d'automobiles. Elle est rapidement devenue le plus grand constructeur automobile d'Autriche-Hongrie.
Parallèlement, Emil Skoda rachète en 1869 une manufacture de fabrication mécanique à laquelle il donne son nom. L'entreprise grandit rapidement et fabrique notamment des pièces métalliques, des infrastructures et des armes. L'usine emploie jusqu'à 4000 salariés.
Elle rachète Laurin & Clement en 1924 et accède ainsi à la production d'automobiles.

L'Hispano Suiza H6B


En 1924, Skoda se lance dans la production automobile et pour cela rachète au constructeur français Hispano-Suiza la licence de sa H6B. Quelques dizaines d’exemplaires, clones parfaits de ce modèle de luxe très réputé seront construits entre 1926 et 1930.
En 1925, Skoda rachète Laurin & Klement, l’un des trois grands constructeurs locaux de l’époque. L’usine de ce dernier, située à Mlada Boleslav, servira désormais de siège social à Skoda Auto.
On connaît le tchèque Skoda pour ses voitures "soviétiques" plutôt rudimentaires, puis surtout, pour ses cousines des modèles Volkswagen, mais Skoda est donc en réalité un vieux constructeur automobile au riche passé.
En 1930, la branche auto de Skoda devient indépendante sous le nom officiel d'ASAP (Akciova Spolecnost pro Automobilovy Prumysl).

Des modèles technologiquement avancés


Entre-deux-guerre, Skoda rivalise de technologie avec son concurrent nationale Tatra. Le constructeur développe déjà des modèles à suspensions indépendantes et des motorisations performantes à soupapes en tête.
Avant la guerre, Skoda propose une nouvelle gamme de 4 modèles à son catalogue : la Popular (995 cm3 et 1 089 cm3), la Rapid (1 564 cm3 et 2 199 cm3), la Favorit (1 802 cm3 et 2 091 cm3) et la luxueuse limousine Superb (2 916 cm3, 3 137 cm3 et six cylindres 3 991 cm3). Cette nouvelle gamma fait de Skoda le leader du marché en 1936, avec une part de 39% en 1938.

La Seconde Guerre Mondiale et le monde communiste


Pendant la guerre, Skoda, dont les usines ont travaillé à plein pour la Wehrmacht, est gravement bombardée par les Alliés.
En 1946, la Tchécoslovaquie se retrouve derrière le rideau de fer et Skoda est nationalisée sous le nom d'AZNP (Automobilove Zavody, Narodni Podnik). Elle va fabriquer des automobiles suivant les plans de production du régime. Des évolutions médiocres des modèles d'avant-guerre sont d'abord présentées. Toutefois, fort de son riche passé, Skoda conserve une certaine autonomie créatrice qui donnera naissance à des véhicules intéressants, comme l'Octavia ou la 1000 MB. Cette dernière inaugure une série de modèles à moteur arrière qui trouvent des débouchés jusqu'en Europe occidentale. Au delà de leur qualité de fabrication approximative et de leurs performances plutôt modestes, c'est surtout leur prix qui séduit les acheteurs. En effet, pour faire rentrer des devises occidentales dans leurs caisses, les pays de l'Est bradent leur main-d'oeuvre.

Rachat par VAG


Skoda est rachetée en 1991 par le groupe allemand Volkswagen AG. Le groupe industriel VAG prend le contrôle de Skoda qui fabriquera désormais sur ses plates-formes modernes des automobiles spécifiques à des prix plutôt compétitifs à l'instar de l'espagnole SEAT.
Skoda utilise depuis peu le nom Laurin & Klement pour distinguer certaines versions haut de gamme de ses modèles actuels.

Nombre d'immatriculations de Skoda neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Skoda était de 2,27 %

juin 2020
3895
mai 2020
1987
avr 2020
266
mars 2020
603
fev 2020
2726
janv 2020
2310
dec 2019
4373
nov 2019
3276
oct 2019
3030
sept 2019
3042
août 2019
2416
juil 2019
2947

juin 2019
3242
mai 2019
3159
avr 2019
3007
mars 2019
3268
fev 2019
2553
janv 2019
2185
dec 2018
2760
nov 2018
2782
oct 2018
2936
sept 2018
1955
août 2018
2394
juil 2018
2369

source CCFA


En 2019 la part de marché de Skoda était de 1,59 %

2019
36498
2018
31423
2017
26799
2016
23620
2015
21759
2014
20412
2013
18022
2012
22464
2011
21185
2010
18533
2009
19003
2008
17399
2007
18367
2006
16296

source CCFA

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Skoda

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Laurin & Klement type A
Laurin & Klement type A (1905-1907)
[8 photos]
Skoda Laurin & Klement 110
Skoda Laurin & Klement 110 (1925-1929)
[7 photos]
Skoda Hispano Suiza 25/200 HP
Skoda Hispano Suiza 25/200 HP (1926-1929)
[7 photos]
Skoda 935 Streamline
Skoda 935 Streamline (1935-1937)
[9 photos]
Skoda Popular
Skoda Popular (1935-1938)
[5 photos]
Skoda Rapid
Skoda Rapid (1935-1938)
[6 photos]
Skoda Superb OHV
Skoda Superb OHV (1938-1949)
[5 photos]
Skoda 966 Supersport
Skoda 966 Supersport (1950)
[6 photos]
Skoda 1100 OHC
Skoda 1100 OHC (1957-1960)
[5 photos]
Skoda Felicia
Skoda Felicia (1959-1964)
[7 photos]
Skoda Octavia
Skoda Octavia (1959-1964)
[5 photos]
Skoda 1000 / Skoda 1100
Skoda 1000 / Skoda 1100 (1964-1969)
[6 photos]
Skoda 105, Skoda 110, Skoda 120, Skoda 130 - type 742
Skoda 105, Skoda 110, Skoda 120, Skoda 130 - type 742 (1976-1980)
[3 versions, 15 photos]
Skoda Superb (II)
Skoda Superb (II) (2008-2015)
[5 photos]
Skoda Vision C
Skoda Vision C (2014)
[11 photos]

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