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Skoda Favorit 136 L/H (1988)

La Skoda Favorit est une automobile familiale compacte, 2 (ou 3 volumes), 5 places.
Elle se trouve à une double charnière, d'abord en 1988, la chute du Mur et bientôt la dislocation de la Tchécoslovaquie et mais aussi avec la Favorit la fin de l'architecture antique à moteur arrière et l'arrivée de cette moderne traction avant.

Skoda Favorit 136 L/H
Skoda Favorit 136 L/H
(doc. Yalta Production)

Le constructeur tchécoslovaque Skoda décide de tirer un trait sur l'ancienne technologie à moteur arrière, désormais complètement dépassée et de développer une automobile à moteur et traction avant.

Porsche et Bertone aident à la conception


Avec l'aide technique du bureau d'étude Porsche et de Bertone pour la carrosserie, Skoda innove avec une automobile 2 volumes à hayon, traction avant, animée par un moteur en position transversale avant.
Le design initié par le designer belge Marc Deschamps arbore des lignes tendues bien dans l'air du temps. On peut juste lui reprocher un léger manque de sex-appeal.
Elle bénéficie d'un moteur assez moderne, hérité de la 130, un 4 cylindres 1.3 l de 63 chevaux, adapté pour animer les 840 kg de la Favorit.

Skoda et la compétition


Skoda bénéficie déjà d'une excellente réputation en compétition. Alors que la Favorit 136 démarre en production, la glorieuse 130 RS à moteur arrière est toujours active en compétition. Willi Obermann et Svatopluk Kvaizar vont devoir se convertir à la conduite sportive d'une traction avant.
La Skoda Favorit 136 L/A est engagée en rallye dès 1988. Elle débute à l’étranger au Hanki Rally en Finlande où Kalevi Aho s’imposa dans sa catégorie. Elle engrange rapidement des succès de classe dans le championnat du monde, comme le Monte-Carlo, le RAC Rallye, le Rallye des 1000 Lacs en Finlande ou le Rallye de l’Acropole.
La version 136 L/H créée en 1989 pour les courses d’endurance est engagée au départ des 24h du Nürburgring, où l'équipage Kvaizar/Samohyl/Obermann a remporté la victoire de sa catégorie.

année de sortie
1988
année d'arrêt
1995
nb. d'exemplaires
1 0 63 165

Année du modèle présenté : 1991

Skoda Favorit 136 L/H

Skoda Favorit 136 L/H
Skoda Favorit 136 L/H
(doc. Yalta Production)
Skoda Favorit 136 L/H
Skoda Favorit 136 L/H
(doc. Yalta Production)
Skoda Favorit 136 L/H
Skoda Favorit 136 L/H
(doc. Yalta Production)
Skoda Favorit 136 L/H
Skoda Favorit 136 L/H
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Skoda Favorit 136 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale avant, 1289 cm3, arbre à cames latéral, carburateur double corps. Il développe 63 chevaux à 5000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 840 kg et la vitesse maxi est de 150 km/h.
La Favorit 136 L/H est animée par un moteur porté à 1471 cm3, puis à partir de 1992, 1596 cm3 de 175 chevaux à 8000 tr/mn, une boîte séquentielle à 6 rapports pour 240 km/h.

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