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Skoda 1100 OHC (1957)

La Skoda 1100 OHC est une barquette biplace de compétition. Moderne, elle succède à la Skoda 966 Supersport.

Skoda 1100 OHC
Skoda 1100 OHC
(doc. Yalta Production)

Coincée derrière le Rideau de fer, la Skoda 1100 OHC n'a jamais participé à une compétition à l'Ouest et, de fait, n'a jamais été confrontée aux meilleures compétitrices. Difficile d'évoluer correctement ses performances, donc.
Le moteur 1.1 est issue de la berline 440, équipé d'un double allumage et d'une culasse à deux arbres à cames. Il développe 92 chevaux. Elle utilise du kérosène à haut indice d’octane.
La voiture est constituée d'un châssis tubulaire coiffé d'une carrosserie en matériau composite.

sortie
1957
arrêt
1960
 

Année du modèle présenté : 1957

Skoda 1100 OHC

Skoda 1100 OHC
Skoda 1100 OHC
(doc. Yalta Production)
Skoda 1100 OHC
Skoda 1100 OHC
(doc. Yalta Production)
Skoda 1100 OHC
Skoda 1100 OHC
(doc. Yalta Production)
Skoda 1100 OHC
Skoda 1100 OHC
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Skoda 1100 OHC est animée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1089 cm3, double allumage, deux arbres à cames en tête. Il développe 92 chevaux à 7700 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions par barres de torsion sont à l'avant à doubles triangles et à l’arrière à essieu oscillant à bras tirés.
La voiture ne pèse que 550 kg.
La vitesse maxi est de 200 km/h.

La Skoda 1100 OHC en collection

Cette Skoda 1100 OHC est exposée au musée Skoda situé dans les locaux historiques de Mlada Boleslav.

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Skoda est un constructeur tchèque créé en 1895, sous le nom de Laurin & Klement en
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