Skoda Superb (type 913) limousine (1936)

La Skoda Superb est une grande et luxueuse automobile destinée à une élite fortunée. Elle est présentée en octobre 1936.

Skoda Superb (type 913) limousine
(doc. Yalta Production)

La Skoda Superb (type 913) succède dans le haut de gamme à la 640 et à la 902. Sa conception est plutôt moderne pour l'époque. Elle est construite sur un châssis tubulaire avec une partie principale centrale en Y supportant le moteur et la boîte. Les 4 suspensions sont indépendantes et les freins hydrauliques.
Le moteur 6 cylindres de 2914 cm3 développe désormais 65 chevaux.
Elle est proposée en 3 versions principales :
- berline 4 portes, 5 places,
- belrine 2 portes, 5 places,
- limousine 6 ou 7 places.
D'autres versions plus rares sont apparues , comme un luxueux cabriolet 2 portes, une ambulance, un fourgon et une camionnette.

Silhouette aérodynamique

En 1933, Tatra, le concurrent national de Skoda a présenté sa révolutionnaire T77 à moteur arrière et carrosserie aérodynamique. Alors, Skoda a bien proposé son prototype 935 Streamline, mais le constructeur a préféré modifier prudemment sa Superb destinée à une clientèle peu encline à la fantaisie. La 913 reçoit seulement une calandre inclinée, un pare-brise également incliné et un arrière incliné alors très à la mode. La démarche est tout compte fait la même que Renault avec, par exemple, sa Celtaquatre de 1935.

année de sortie
1936

année d'arrêt
1937

nb. d'exemplaires
350

Année du modèle présenté : 1936

Skoda Superb (type 913) limousine

Skoda Superb (type 913) limousine (doc. Yalta Production)	Skoda Superb (type 913) limousine (doc. Yalta Production)
Skoda Superb (type 913) limousine (doc. Yalta Production)	Skoda Superb (type 913) limousine (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Skoda Superb 913 est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne à tête plate, 2914 cm3, soupapes latérales. Il développe 65 chevaux à 3000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (3e et 4e synchronisés).
Les 4 suspensions sont indépendantes à ressort à lame transversal à l'avant et à deux ressorts à lames transversaux à l'arrière.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 1900 kg et la vitesse maxi est de 120 km/h.

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