Anciennes Williams
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Williams
Williams F1 Team est une écurie de Formule 1 fondée en 1977 par Frank Williams et Patrick Head (sous le nom de Williams Grand Prix Engineering). Avec 9 titres Constructeurs et 7 titres Pilotes à son actif, Williams demeure l’un des héritages les plus prestigieux de la discipline, notamment sur la période 1980-1997, avant une longue période de résultats plus modestes au XXIe siècle.
Les débuts de Williams en F1
En 1966, Frank Williams crée sa première structure, Frank Williams Racing Cars, qui engage des voitures en F1. Ces débuts sont difficiles, marqués par l’utilisation de châssis achetés à d’autres constructeurs et un manque de résultats significatifs.
La première monoplace construite par l’écurie est la Politoys FX3.
En 1977, Frank Williams et Patrick Head fondent Williams Grand Prix Engineering qui va devenir une des plus importantes écurie de F1.
Les débuts en compétition de l'écurie de Williams
Williams débute en compétition au Grand Prix d’Espagne avec la
FW06, construite en interne sur un châssis
March.
Il remporte une première victoire en 1979 en Grand Prix lors du British GP avec la
FW07 pilotée par Clay Regazzoni. Celle-ci introduit pour la première fois la technique de l'effet de sol qui colle littéralement la voiture sur la piste par aspiration.
L'écurie devient rapidement dominante en Formule 1 grâce à ses innovations techniques et d'excellents partenariats moteurs.
En
1980, Williams obtient un premier titre Constructeurs avec la FW07B et titre Pilotes pour Alan Jones.
En 1982, Keke Rosberg remporte le titre Pilotes.
En
1986 et 1987, Williams remporte le titre Constructeurs grâce aux moteurs Honda et d'excellents pilotes.
La période des succès des années 1990 avec plusieurs titres mondiaux marquants
En 1989,
Renault motorise l'écurie et Thierry Boutsen offre à l'association Williams-Renault deux victoires, à Montréal et à Adelaïde. Riccardo Patrese est troisième du championnat du monde des pilotes et Williams termine alors deuxième du championnat des constructeurs, derrière les McLaren-Honda.
La décennie 1990 voit Williams au sommet de la compétition, notamment avec les conceptions du duo Patrick Head et Adrian Newey
En
1992, l'écurie remporte le titre Pilotes avec Nigel Mansell au volant de la FW14B, une des voitures les plus brillantes de l’histoire moderne. Les
FW14 / FW14B bénéficient de technologies de pointe, notamment avec l’usage avancé de la suspension active.
En 1993, Alain Prost remporte le championnat du monde.
En 1994,
l’équipe remporte le titre Constructeurs avec la FW16, bien que la saison soit endeuillée par l’accident mortel d’Ayrton Senna.
La FW15C, continue de dominer avec des innovations électriques et aérodynamiques
.
Les Williams FW16 / FW17 dominent grâce à leurs châssis compétitifs au milieu des années 90.
En
1996-1997 : double consécration avec Damon Hill (1996) et Jacques Villeneuve (1997) ainsi que titres Constructeurs pour Williams grâce à la FW18 et FW19.
Adrian Newey, ingénieur en chef chez le constructeur depuis 1991 quitte Williams en 1977 et la FW17 est la dernière sur laquelle il travaille.
Les années 2000 marquent le fléchissement des résultats
En 1998, l'association de Renault Sport et Williams prend fin. Adrian Newey quitte l'écurie.
À partir des années 2000,Williams connaît des fortunes diverses.
L'écurie noue un partenariat avec BMW (2000-2005) avec des résultats compétitifs mais sans titres mondiaux.
Elle cherche alors d'autres mécaniques, Cosworth, Toyota et Mercedes sans revenir aux avant-postes de la grille.
Toutefois, elle obtient une victoire inattendue avec Pastor Maldonado au GP d’Espagne 2012 (avec la FW34).
En 2012, Patrick Head quitte ses fonctions chez Williams.
La fin de l'hégémonie de l'écurie Williams
Les années 2010 à 2020 sont marquées par des difficultés financières et sportives.
Williams Grand Prix est vendue à l’investisseur Dorilton Capital en 2020.
En 2025, l'écurie prend le nom de
Atlassian Williams Racing.
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