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Anciennes Morris

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Morris

Morris Motors est un constructeur anglais fondé en 1910 à Oxford par William Morris.
Le constructeur se lance avec succès dans la fabrication de voitures populaires, les Oxford et Cowley (lieux de leur fabrication), vite baptisées "Bullnose" en raison de leur radiateur arrondi. Elles sont appréciées pour leur fiabilité et leurs prix serrés. Les moteurs sont d'abord fournis par l'américain Continental, puis par la filiale anglaise d'Hotchkiss. Morris rachète Hotchkiss Coventry en 1923, son fabriquant de moteurs.
En 1926, Morris s'associe avec le spécialiste des carrosseries en acier, l'américain Budd pour fonder Pressed Steel.

Lancement de la Morris Minor


En 1928, Morris réagit au succès de la petite Austin Seven et lance la Minor. Une petite voiture populaire bon marché animée par un moteur de 847 cm3. Pendant trente ans, Morris et Austin se confronteront sur le marché britannique, à l'instar de Citroën et de Renault en France.
La Minor est un gros succès, bientôt remplacée par la Morris Eight. Morris était entre-deux-guerres, le principal constructeur anglais.

Création de Nuffield


En 1934, William Morris est anobli et porte désormais le titre de lord Nuffield. L'entreprise absorbe les constructeurs Riley puis Wolseley et devient Nuffield Organisation.
Pendant la Seconde Guerre Mondiale, les usines sont utilisées pour la fabrication d'avions et de matériel militaire.
Après le conflit, la production reprend avec les modèles d'avant-guerre, la Eight et la Ten.

Lancement de la Minor II


Venu de chez Austin, le bientôt célèbre ingénieur Alec Issigonis dirige en 1948 la conception de la nouvelle Morris Minor, la première automobile à structure monocoque du constructeur. C'est une petite voiture familiale relativement innovante, mais animée par l'increvable moteur de la Eight.
C'est un énorme succès. Elle est vendue dans le monde entier jusqu'en 1972 à plus de 1,3 million d'exemplaire.

Création de BMC


En 1952, Nuffield Organisation fusionne avec son rival historique, Austin, pour constituer BMC (British Motor Corporation). Le groupe comprend alors les marque Austin, MG, Morris, Riley et Wolseley.

Lancement de la Mini


En 1958, BMC lance la Mini, conçue par Alec Issigonis. C'est une voiture remarquable, qui offre un espace intérieur appréciable malgré sa taille extrêmement réduite. Le résultat est obtenu en plaçant le vieux moteur de la Morris Minor en position transversale entre les roues avant, une première, et en dotant la voiture de petite roues qui empiètent peu sur l'habitacle.
La Mini est vendue avec des finitions différentes sous les marques Austin, Morris, Riley et Wolseley. En France, on la connaît essentiellement sous le nom d'Austin Mini.

Création de British Leyland


En 1968, l'industrie automobile anglaise, constituée de nombreuses marques et de modèles disparates et un peu dépassés est en difficulté. BMC et Leyland (constructeur de poids lourds) sont appelés à fusionner et forment British Leyland.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Morris

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Morris Cowley
Morris Cowley "bullnose" (2e) (1919-1926)
[8 photos]
Morris Cowley
Morris Cowley "Flatnose" (1926-1931)
[5 photos]
Morris Minor
Morris Minor (1928-1933)
[5 photos]
Morris Eight série 1
Morris Eight série 1 (1934-1948)
[2 versions, 20 photos]
Morris Minor II
Morris Minor II (1952-1956)
[6 versions, 46 photos]
Morris Mini Minor
Morris Mini Minor (1959-1967)
[2 versions, 18 photos]
Morris 1100 (ADO16)
Morris 1100 (ADO16) (1962-1974)
[3 versions, 22 photos]
Morris Marina
Morris Marina (1971-1980)
[7 photos]

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