Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine
Accueil Marques Fiches Associations Agenda
Menu général Marques Fiches
Guide Automobile
Publicité

logo Bizzarrini
logo Bizzarrini
(doc. Yalta Production)


Publicité

abonnement

Clubs et associations dédiés

 FFVE - Fédération Française des Véhicules d'Epoque
Pour être crédible, il faut être représentatif. Actuellement, nous représentons 140 000 amateurs à travers les 850 clubs affiliés à ...

Publicité

Marques Europe Marques France
Marques Amérique
Marques Asie

Anciennes Bizzarrini

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Bizzarrini

Bizzarrini est un constructeur italien fondé en 1965 par l'ingénieur Giotto Bizzarrini.

Ferrari


Giotto Bizzarrini a d'abord mis au point des mécaniques brillantes pour Ferrari, notamment sur la Testa Rossa et les 250 GT châssis court, 250 Tour de France et la légendaire 250 GTO.
Ingénieur doué mais au caractère entier, il s'entend mal avec Enzo Ferrari et il quitte le constructeur en 1961.

Lamborghini


Bizzarini fonde sa propre société et a pour client Ferrucio Lamborghini, riche fabricant de tracteurs et qui souhaite produire sa propre automobile sportive.Il conçoit rapidement un moteur de 3500 cm3 qui va se révéler très performant. Il cède les droits à la nouvelle société Lamborghini Automobili qui le monte sur sa première voiture, la Lamborghini 350 GT.

Iso Rivolta


Il rencontre Renzo Rivolta, patron de la société Iso Rivolta implantée à Bresso, près de Milan, qui construit des réfrigérateurs, des motocyclettes et les fameuses voiturettes Isetta. Renzo Rivolta veut se lancer dans la construction de voitures sportives de luxe.
Bizzarini conçoit en 1962 l'IR 300 (GT 300) sur un dessin de Giogetto Giugiaro alors chez Bertone. Puis en 1963, Iso Rivolta présente au Salon de Turin la très sportive Iso Grifo, une GT conçue par la même équipe.

Début des Bizzarrini


En 1964, Bizzarrini et Rivolta se séparent et Bizzarini reprend à son compte le modèle qui donne naissance à la 5300 Strada et la P538 de compétition. Mais Bizzarrini souhaitait aussi produire une voiture de sport plus abordable, ce qui débouche en 1967 sur l'Europa 1900 GT.
Il fabrique alors ses GT sous sa propre marque jusqu'en 1969 où il doit cesser ses activités, faute de rentabilité.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Bizzarrini

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Bizzarrini 5300 GT Strada
Bizzarrini 5300 GT Strada (1964-1968)
[7 photos]
Bizzarrini 1900 GT Europa
Bizzarrini 1900 GT Europa (1966-1969)
[9 photos]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Publicité