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Anciennes Ferrari

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Ferrari

Ferrari est un constructeur italien fondé en 1947 par Enzo Ferrari et installé à Maranello. C'est aujourd'hui la marque, ou l'une des toutes premières marques les plus influentes au monde.

La Scuderia Ferrari


Enzo Ferrari commence en 1920 sa carrière comme pilote chez Alfa Romeo, puis comme directeur sportif. En 1929, il fonde la Scuderia Ferrari, qui courre sur Alfa Romeo, ce qui explique la présence du "cheval cabré" sur des Alfa de compétition de l'époque. En 1932, le comte Trossi, devient président de l’écurie Ferrari qui remporte plusieurs compétitions importantes, dont la Targa Florio ou les 24 heures de Spa.

Création de Ferrari


La Scuderia devient ensuite la division de compétition d'Alfa, avant qu'Enzo Ferrari reprenne sa liberté en 1947 et fonde ce qui est probablement l'entreprise de construction de voitures de course et de sport la plus prestigieuse du monde depuis plus d'un demi siècle. Si l'on associe généralement le rouge au Ferrari, il s'agit en réalité de la couleur nationale des bolides italiens (rouge : Italie, bleu : France, gris : Allemagne, vert : Grande Bretagne...). Le blason Ferrari est jaune.

Ferrari, c'est d'abord un moteur


Une Ferrari, c'est avant tout un moteur exceptionnel (presque toujours un V8 ou V12), dans une carrosserie de rêve et fabriquée plus ou moins sur mesure pour le client.
La gamme se structure plus en moins en 2 groupes : les GT en moteur à l'avant et les ultra-sportives à moteur central arrière. Dans lesquels on peut distinguer les "petits moteurs", généralement des V8 et les gros moteurs, généralement des V12.
La tradition maison veut que le nom de la voiture soit tiré de la cylindrée unitaire (volume d'un cylindre - ex 12 x 250 = 3l pour la Ferrari 250), une tradition qui finit par trouver ses limites.

Les débuts de la marque Dino


Sous l'impulsion de son fils Dino, Enzo Ferrari accepte le développement d'un "petit" moteur V6 conçu par le jeune ingénieur et le très expérimenté Vittorio Jano. Il entre sur les circuits de F1 en 1961, alors que Dino est mort en 1956 à l'âge de seulement 24 ans d'une maladie dégénérative.
En hommage à son fils unique, mais aussi pour chasser sur les terres de Porsche, Enzo Ferrari lance la marque Dino pour produire des automobiles moins ambitieuses animées par ce moteur. Pour ne pas faire de l'ombre à la production normale, équipée de V12, les voitures ne porteront pas le badge Ferrarri, mais seulement Dino.
Le modèle le plus emblématique est la Dino 246, mais on notera aussi le développement de la Fiat Dino.

Première berlinette à moteur central


En 1973, Ferrari lance la 365 BB, pour Berlinette Boxer. C'est la première Ferrari de route à moteur central. C'est aussi la première à disposer d'un moteur boxer 12 cylindres.

Rachat par le groupe Fiat


En 1969, Fiat achète 50% de Ferrari. Enzo Ferrari meurt en 1988 et l'année suivante Fiat monte au capital de la marque à hauteur de 90% (85% depuis 2006). À partir de 1989, Ferrari appartient au groupe Fiat. Contrairement à ce qui se passe le plus souvent lors d'un rachat, il ne semble pas que Ferrari ait perdu son âme dans la transaction.

Ferrari F40, F50, Enzo, La Ferrari, des Formule 1 pour la route


Réservées à des conducteurs chevronnés et très aisés, Ferrari met à leur disposition la technologie et les performances de la Formule 1 dans ses supercars.
Plate-forme ultra-légère en carbone, traitement aérodynamique plaquant le missile au sol, moteur surpuissant et contrôles électroniques permettent à ses voiture de route de dépasser largement les 300 km/h sur circuit.
Chacune de ses merveilles est réalisée en quantité limitée inférieure à la demande, ce qui explique l'explosion de leur prix en occasion.

Ferrari quitte le groupe FCA


En 2015, FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) indique qu'il transfère toutes les actions qu’il détient dans Ferrari NV à une société nouvellement créée et domiciliée aux Pays-Bas, FE Interim,
Ferrari a été introduit à la bourse de New York le 21 octobre 2015 et sa cotation valorisait alors l’entreprise à environ 10 milliards de dollars. Elle est également cotée à la bourse de Milan.
Ferrari est donc désormais indépendante de Fiat, mais aussi du résultat du mariage de PSA et de FCA.

Ferrari ne connaît par la crise


La crise du Covid a été dure pour la plupart des constructeurs automobiles, mais par pour Ferrari. Le constructeur a ainsi livré 11 155 voitures en 2021, soit 22,3 % de plus qu'en 2020 et 10,1 % de plus que 2019.
Le chiffre d'affaires, en hausse de 23,4 %, a atteint 4,27 milliards d'euros. Il est là encore supérieur à celui de 2019 (+13,4 %). Le bénéfice net culmine quant à lui à 833 millions d'euros, contre 609 millions un an plus tôt.

Nombre d'immatriculations de Ferrari neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Ferrari était de 0,01 %

mars 2024
23
fev 2024
26
janv 2024
7
dec 2023
49
nov 2023
29
oct 2023
29
sept 2023
22
août 2023
16
juil 2023
27
juin 2023
34
mai 2023
18
avr 2023
41

mars 2023
22
fev 2023
17
janv 2023
15
dec 2022
50
nov 2022
31
oct 2022
38
sept 2022
18
août 2022
11
juil 2022
18
juin 2022
24
mai 2022
26
avr 2022
26

source CCFA


En 2023 la part de marché de Ferrari était de 0,01 %

2023
319
2022
289
2021
333
2020
287
2019
339
2018
270
2017
273
2016
235
2015
200
2014
176
2013
201
2012
291
2011
305
2010
300

source CCFA

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Ferrari

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Ferrari 166
Ferrari 166 (1948-1953)
[4 versions, 31 photos]
Ferrari 195
Ferrari 195 (1950-1951)
[5 photos]
Ferrari 340 America
Ferrari 340 America (1950-1951)
[2 versions, 20 photos]
Ferrari 212
Ferrari 212 (1951-1953)
[6 photos]
Ferrari 375 MM
Ferrari 375 MM (1953-1955)
[5 photos]
Ferrari 500 Mondial
Ferrari 500 Mondial (1953-1957)
[7 photos]
Ferrari 625 TF
Ferrari 625 TF (1953)
[7 photos]
Ferrari 250 Europa
Ferrari 250 Europa (1954)
[5 photos]
Ferrari 375 Plus
Ferrari 375 Plus (1954)
[7 photos]
Ferrari 750 Monza
Ferrari 750 Monza (1954-1955)
[7 photos]
Ferrari 250
Ferrari 250 (1956-1957)
[11 versions, 86 photos]
Ferrari 250 Testa Rossa
Ferrari 250 Testa Rossa (1956-1961)
[8 photos]
Ferrari 335 Sport Scaglietti
Ferrari 335 Sport Scaglietti (1957-1958)
[7 photos]
Ferrari 400 Superamerica
Ferrari 400 Superamerica (1959-1962)
[9 photos]
Ferrari 156
Ferrari 156 (1961-1964)
[3 photos]
Ferrari 250 LM
Ferrari 250 LM (1963)
[7 photos]
Ferrari 275 GTB
Ferrari 275 GTB (1964-1968)
[3 versions, 16 photos]
Dino 206
Dino 206 (1965)
[3 versions, 21 photos]
Ferrari 330 GT
Ferrari 330 GT (1966-1968)
[7 photos]
Ferrari 365 GT 2+2
Ferrari 365 GT 2+2 (1967-1971)
[11 photos]
Ferrari 365 Daytona
Ferrari 365 Daytona (1968-1973)
[3 versions, 20 photos]
Dino 246
Dino 246 (1969-1976)
[2 versions, 24 photos]
Ferrari 512S/512M
Ferrari 512S/512M (1970-1971)
[2 versions, 16 photos]
Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400
Ferrari 365 GT4 2+2, Ferrari 400 (1972-1978)
[2 versions, 14 photos]
Ferrari 365 BB
Ferrari 365 BB (1973-1976)
[7 photos]
Ferrari Dino 308 GT4
Ferrari Dino 308 GT4 (1973-1980)
[2 versions, 13 photos]
Ferrari 308 GTB et 308 GTS
Ferrari 308 GTB et 308 GTS (1975-1985)
[3 versions, 19 photos]
Ferrari 512 BB et 512 BBLM
Ferrari 512 BB et 512 BBLM (1976-1981)
[2 versions, 14 photos]
Ferrari Mondial
Ferrari Mondial (1980-1993)
[2 versions, 14 photos]
Ferrari 288 GTO
Ferrari 288 GTO (1984-1985)
[7 photos]
Ferrari Testarossa
Ferrari Testarossa (1984-1996)
[2 versions, 21 photos]
Ferrari 328 GTB et Ferrari 328 GTS
Ferrari 328 GTB et Ferrari 328 GTS (1985-1989)
[2 versions, 11 photos]
Ferrari F40 berlinette
Ferrari F40 berlinette (1987-1992)
[2 versions, 28 photos]
Ferrari 348
Ferrari 348 (1989-1995)
[2 versions, 15 photos]
Ferrari F1-89 (F640)
Ferrari F1-89 (F640) (1989)
[3 photos]
Ferrari F1-90
Ferrari F1-90 (1990)
[3 photos]
Ferrari F1-91 type 642
Ferrari F1-91 type 642 (1991)
[4 photos]
Ferrari 512 TR
Ferrari 512 TR (1992-1996)
[6 photos]
Ferrari 328 Conciso Michalak
Ferrari 328 Conciso Michalak (1993)
[9 photos]
Ferrari 333 SP
Ferrari 333 SP (1994)
[5 photos]
Ferrari F355
Ferrari F355 (1994-1999)
[2 versions, 23 photos]
Ferrari F50
Ferrari F50 (1995-1997)
[7 photos]
Ferrari 550 Maranello, 575 Maranello
Ferrari 550 Maranello, 575 Maranello (1996-2002)
[3 versions, 22 photos]
Ferrari F360 Modena
Ferrari F360 Modena (1999-2005)
[3 versions, 21 photos]
Ferrari F1-2000
Ferrari F1-2000 (2000)
[11 photos]
Ferrari F100-R Concept 2000
Ferrari F100-R Concept 2000 (2000)
[17 photos]
Ferrari Enzo
Ferrari Enzo (2002-2004)
[11 photos]
Ferrari 575 Superamerica
Ferrari 575 Superamerica (2004-2006)
[10 photos]
Ferrari 612 Scaglietti
Ferrari 612 Scaglietti (2004-2011)
[9 photos]
Ferrari F430
Ferrari F430 (2004-2009)
[3 versions, 23 photos]
Ferrari FXX
Ferrari FXX (2005-2007)
[11 photos]
Ferrari 599 Fiorano
Ferrari 599 Fiorano (2006-2012)
[3 versions, 15 photos]
Ferrari F2007
Ferrari F2007 (2007)
[13 photos]
Ferrari 458 Italia
Ferrari 458 Italia (2010)
[4 versions, 36 photos]
Ferrari FF
Ferrari FF (2011-2016)
[5 photos]
Ferrari California
Ferrari California (2012-2017)
[5 photos]
Ferrari F12
Ferrari F12 (2012)
[2 versions, 26 photos]
Ferrari LaFerrari
Ferrari LaFerrari (2013-2015)
[2 versions, 20 photos]
Ferrari 488
Ferrari 488 (2015)
[3 versions, 23 photos]
Ferrari GTC4 Lusso, GTC4 Lusso T
Ferrari GTC4 Lusso, GTC4 Lusso T (2016)
[2 versions, 15 photos]
Ferrari 812 Superfast
Ferrari 812 Superfast (2017)
[8 photos]
Ferrari Portofino
Ferrari Portofino (2017)
[10 photos]
Ferrari Monza SP1, SP2
Ferrari Monza SP1, SP2 (2018)
[13 photos]
Ferrari SF90 Stradale
Ferrari SF90 Stradale (2019)
[5 photos]
Ferrari 296
Ferrari 296 (2021)
[5 photos]
Ferrari 499P
Ferrari 499P (2022)
[3 photos]
Ferrari Purosangue
Ferrari Purosangue (2022)
[6 photos]

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