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La Dino 246 GT est une berlinette sportive 2 places qui ne porte pas la marque Ferrari. Sa silhouette idéale, particulièrement sobre et séduisante, est signée Aldo Brovarone chez Pininfarina. La carrosserie, au début en aluminium, est fabriquée chez Scaglietti à Modène. Elle succède à la Dino 206, de même esthétique, mais de moteur 2 litres et diffusée à seulement 150 exemplaires.
Dino 246 GT série L
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1969 | année d'arrêt 1976 | nb. d'exemplaires 3 761 |
Année du modèle présenté : 1970
 Dino 246 GT (série L) (doc. Yalta Production) |  Dino 246 GT (série L) (doc. Yalta Production) |
 Dino 246 GT (série L) (doc. Yalta Production) |  Dino 246 GT (série L) (doc. Yalta Production) |
 Dino 246 GT (série L) (doc. Yalta Production) |  Dino 246 GT (série L) (doc. Yalta Production) |
 Dino 246 GT (série M) (doc. Yalta Production) |  Dino 246 GT (série M) (doc. Yalta Production) |
 Dino 246 GT (série M) (doc. Yalta Production) |  Dino 246 GT (série M) (doc. Yalta Production) |
 Dino 246 GT (série M) (doc. Yalta Production) |  Dino 246 GT (série M) (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Dino 246 GT est animée par un V6 à 2 doubles arbres à came en tête à 65°, 2419,2 cm3, double allumage, 3 doubles carburateurs Weber, placé transversalement en position centrale arrière. Il développe 195 ch à 7600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Il entraîne la belle plutôt légère (1080 kg) à 240 km/h et les 100 km/h sont atteints en 7,4 s.
Les suspensions sur les 4 roues sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et barres anti-roulis. Les freins sont à disque ventilé à commande hydraulique assistée.
Peu à peu, les collectionneurs s'avisent que la Dino 246 est une Ferrari et son prix s'envole. Alors qu'il y a quelques années, on pouvait débarrasser un marchant pour l'équivalent de 60 à 80 000 euros, elle s'arrache désormais à 4 ou 5 fois plus.
Il faut dire que la Dino dégage un charme fou, lié à l'équilibre de sa ligne, autant que ses caractéristiques d'automobile sportive classique, par comparaison avec certains bolides plutôt intimidants qui lui succèdent.
Vendue 381 440 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2023)
Vendue 365 500 € (Bonhmas, Zoute Sale, octobre 2021)
Vendue 325 625 € (RM Sotheby's, Paris, février 2020)
Vendue 331 250 € (RM Sotheby's, Paris, février 2019)
Vendue 308 750 € (RN Sotheby's, Paris 2018)
Vendue 252 000 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2017)
Vendue 269 392 € (Artcurial, Rétromobile, février 2017)
Vendue 290 400 € (Leclere, Drouot Paris, octobre 2016)
Vendue 357 600 € (Artcurial Rétromobile, février 2016)
Vendue 367 488 € (RM Auctions Arizona, janvier 2016)
Vendue 326 965 € (RM Auctions, Pebble Beach 2015)
Vendue 361 199 € (Bonhams Quail Lodge, 2015)
Vendue 268 200 € (Artcurial, Juin 2015)
Vendue 339 720 € (Artcurial Rétromobile, 2015)
Vendue 341 600 € (RM Auctions Paris, 2015)
Vendue 255 200 € (Artcurial LMC, 2014)
Vendue 329.911 € (Bonhams Goowood, 2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ferrari mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables :Dino 246 GT |  Dino 246 GTS |
Voir aussi : Nouvelle vente aux enchères record pour Artcurial | Ferrari Dino 246 : Amicalement vôtre |  Vente aux enchères Leclere à Drouot |
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