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Ferrari 156B (1961)

La Ferrari 156 est une monoplace de Grand Prix qui naît de la nouvelle réglementation en Formule 1 qui revient à une cylindrée maximum de 1 500 cm3 sans suralimentation.

Ferrari 156B
Ferrari 156B
(doc. Yalta Production)

Nez de requin


La première version de la Ferrari 156, sortie en 1961, possède un avant étrange en pointe avec des prises d'air latrales qui lui vaut le surnom de "nez de requin (shark nose)".
Elle est animée par le fameux V6 Dino à 60° qui est rapidement remplacé par un moteur V6 à 120° conçu sous la direction de l'ingénieur Carlo Chiti.

La Ferrari 156 en compétition


Sur l'exemplaire présenté, Lorenzo Bandini a remporté le Grand Prix d'Autriche en 1964. Et c’est avec la seconde voiture de ce type que John Surtees a conquit son titre mondial. Le seul pilote qui ait jamais obtenu le titre de Champion du monde à la fois en moto et en Formule 1.
Malheureusement, en 1961, à la suite d'une collision avec la Lotus de Jim Clark, au second tour du Grand Prix d'Italie, la Ferrari 156 de Wolfgang von Trips s'envole au dessus des barrières de sécurité et tue 15 spectateurs.

sortie
1961
arrêt
1964
 

Année du modèle présenté : 1963

Ferrari 156B

Ferrari 156B
Ferrari 156B
(doc. Yalta Production)
Ferrari 156B
Ferrari 156B
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ferrari 156B de 1963 récupère un nez plus conventionnel et surtout un moteur encore amélioré.
Elle est propulsée par un moteur V6 à 120° 1480 cm3 et injection directe Bossh développant 200 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports.
La vitesse maxi est de 230 km/h.

La Ferrari 156B en collection

Exemplaire conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.

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