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Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II) (1959)

Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)

Dans la famille des GT de route America et Superamerica, cette Ferrari 400 Superamerica est l'un des derniers modèles imaginés par le constructeur de Maranello. La Ferrari 400 Superamerica succède à la 410, en apportant plus de puissance et plus d'espace intérieur.
Le V12 Colombo a bénéficié d'un réalésage de 3 à 4l, d'une nouvelle culasse, de freins à disque et non plus à tambour et d'un overdrive.
Cette série II (LWB : Long Wheel Base), bénéficie d'un empattement allongé à 260 cm du châssis type 250 GTE.

année de sortie
1959
année d'arrêt
1962
nb. d'exemplaires
18

Année du modèle présenté : 1962

Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)

Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
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(doc. Yalta Production)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II)
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ferrari 400 Superamerica série II est animée par un moteur V12 Colombo, 3 967 cm3, 1 arbre à cames en tête par banc, 3 carburateurs Weber 40 DCZ 6, développant 340 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à quatre rapports avec overdrive. Les suspensions avant sont indépendantes avec des triangles inégaux et ressorts hélicoïdaux et un essieu arrière rigide avec ressorts semi-elliptiques et bras tirés parallèles. Les 4 freins sont à disque.

La Ferrari 400 Superamerica LWB Coupé Aerodinamico (série II) en collection

Une des plus belles et des plus utilisables Ferrari de collection. Mais à ce prix, il faudra être prudent sur la route.

Une idée de prix * :

Vendue 2.950.000 € (RM Paris, février 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ferrari mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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