Ferrari 296 GTB
(doc. Yalta Production)

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Ferrari 296 GTB (2021)

La Ferrari 296 appartient à la nouvelle génération de supercars italiennes 2 places à moteur hybride arrière.

Ferrari 296 GTB
(doc. Yalta Production)

Ferrari se plie au nouveau dogme écologiste et propose avec la 296 une motorisation supposée plus respectueuse de la planète (les ours blancs jugerons... ou pas).
Du coup, c’est le premier modèle à 6 cylindres de l’histoire pour une voiture de route portant le logo du Cheval Cabré. Au fil des années, Ferrari a donc franchit plusieurs barrières techniques et psychologiques, l'ajout d'un turbo, puis d'un système hybrique, puis d'un système rechargeable. L'horizon va donc vers une 100% électrique, comme une vulgaire Kya.
La 296 est proposée en berlinette GTB et en Spider à toit rétractable GTS. Un toit qui s'enlève en 14 secondes à moins de 45 km/h et ne pénalise le bolide que d'un surpoids de 70 kg.

De l'hybride rechargeable chez Ferrari

Après la SF90 et son V8 hybride rechargeable, c'est cette fois au tour de la gamme inférieure de rentrer dans le politiquement correct avec un "petit" V6 hybride rechargeable. Avec 830 chevaux, la 296 n'a toutefois rien de comparable avec une Renault Zoé. Mais avec une autonomie de 25 km en tout électrique et sans rejeter un gramme de CO2, elle peut tromper son monde (administratif).
Pour les amateurs de sensations, la Ferrari 296 n'a donc rien d'une Zoé ni d'un vélo. Ajoutés aux 663 chevaux du V6 biturbo, les 163 chevaux du moteur électrique, disponibles dès le départ, offrent au bolide des démarrages dignes d'une catapulte sur le pont du Charles de Gaule, c'est le principal.

Style râblé

Les amateurs de Ferrari de la grande époque se désolerons que le style de Maranello produise des automobiles de moins en moins félines et de plus en plus râblées, au point de faire penser à des Camaro.
Pire à l'arrière, un bandeau lumineux rappelle les SUV de série.
Quant à l'aérodynamisme qui permet d'atteindre des vitesse prohibées, il est cachés sous la carrosserie grâce à de savants calculs. Du grand art quand même.
Ajoutons que pour abaisser au maximum le centre de gravité, les batteries sont cachées sous les sièges et que le V6 est ouvert à 120° ce qui permet de glisser les turbos entre les cylindres.
Bref pour s'enthousiasmer avec une Ferrari, il faut désormais s'asseoir derrière son volant, et là...

Année du modèle présenté : 2021

Ferrari 296 GTB

Ferrari 296 GTB (doc. Yalta Production)	Ferrari 296 GTB (doc. Yalta Production)
Ferrari 296 GTB (doc. Yalta Production)	Ferrari 296 GTB (doc. Yalta Production)

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