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Anciennes Seat

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Seat

SEAT (Sociedad Española de Automoviles de Turismo) est un constructeur espagnol créé en 1950 sous l'impulsion du gouvernement et avec une participation de 7% du groupe italien Fiat.

L'arrivée de l'automobile en Espagne


Au début des années 50, l'Espagne dispose d'un parc automobile réduit à quelques automobiles de prestige, des utilitaires et pour l'essentiel de la population des motocyclettes.
De l'ancien constructeur national Hispano-Suiza, il ne reste plus guère que le constructeur de poids-lourds ENASA-Pegaso.
Après la Guerre Civile et sous le couvercle du franquisme, l'économie espagnole tourne au ralenti et l'activité créatrice ne démarrera réellement qu'après la mort de Franco au début des années 80.

Les clones Fiat de Seat


Seat fabrique d'abord des automobiles Fiat sous licence ou des modèles spécifiques qui en sont issus.
La première Seat, la 1400 est produite en 1953. C'est une berline familiale 4 portes, clone de la Fiat 1400. Un modèle un peu trop cher. C'est la Seat 600, clone de la Fiat 600, une automobile populaire astucieuse, qui sera produite en quantité et mettra l'Espagne sur 4 roues.

Départ de Fiat


Les années 80 marquent le début de la fin pour le mariage entre Fiat et Seat. Le constructeur espagnol, très endetté, doit être renfloué, tandis que les Fiat, soumise chez elle à des difficultés financières et sociales voit d'un mauvais oeil les produits espagnols moins chers lui faire de la concurrence.
Le dernier modèle est la Seat Ronda, basée sur la Fiat Ritmo, légèrement modifiée.

Le groupe VAG rachète Seat
A partir de 1982, Volkswagen commence à travailler avec Seat. L'emblématique Seat Ibiza est conçue à partir d'un projet abandonné par Volkswagen. C'est un succès.
Le groupe allemand prend le contrôle total de la société en 1986. A partir de ce moment, Seat fabriquera des automobiles cousines de VAG et non plus de Fiat. Comme Skoda, Seat utilise les plates-formes et les mécaniques fiables et performantes du groupe, mais dispose de son propre bureau de style. Traditionnellement, les Seat sont un peu plus dynamiques (moins souples aussi) que leurs cousines germaniques. Légèrement moins bien finies et construites avec une main d'oeuvre moins coûteuse, elles sont aussi moins chères.

Nombre d'immatriculations de Seat neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Seat était de 0,14 %

mars 2020
237
fev 2020
2893
janv 2020
2332
dec 2019
3284
nov 2019
3200
oct 2019
3422
sept 2019
2968
août 2019
2956
juil 2019
3329
juin 2019
3809
mai 2019
3024
avr 2019
3260

mars 2019
3262
fev 2019
2631
janv 2019
2003
dec 2018
3022
nov 2018
2600
oct 2018
2461
sept 2018
1731
août 2018
2715
juil 2018
3052
juin 2018
3391
mai 2018
2573
avr 2018
2342

source CCFA


En 2019 la part de marché de Seat était de 1,61 %

2019
37148
2018
31219
2017
24714
2016
21648
2015
22009
2014
21090
2013
20606
2012
24180
2011
33268
2010
30645
2009
38364
2008
34774
2007
37996
2006
35005

source CCFA

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Seat

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Seat 600
Seat 600 (1957-1973)
[2 versions, 14 photos]
Seat Ibiza
Seat Ibiza (1984-1992)
[13 photos]

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