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Anciennes Seat

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Seat

SEAT (Sociedad Española de Automoviles de Turismo) est un constructeur espagnol créé en 1950 sous l'impulsion du gouvernement et avec une participation de 7% du groupe italien Fiat.

L'arrivée de l'automobile en Espagne


Au début des années 50, l'Espagne dispose d'un parc automobile réduit à quelques automobiles de prestige, des utilitaires et pour l'essentiel de la population des motocyclettes.
De l'ancien constructeur national Hispano-Suiza, il ne reste plus guère que le constructeur de poids-lourds ENASA-Pegaso.
Après la Guerre Civile et sous le couvercle du franquisme, l'économie espagnole tourne au ralenti et l'activité créatrice ne démarrera réellement qu'après la mort de Franco au début des années 80.

Les clones Fiat de Seat


Seat fabrique d'abord des automobiles Fiat sous licence ou des modèles spécifiques qui en sont issus.
La première Seat, la 1400 est produite en 1953. C'est une berline familiale 4 portes, clone de la Fiat 1400. Un modèle un peu trop cher. C'est la Seat 600, clone de la Fiat 600, une automobile populaire astucieuse, qui sera produite en quantité et mettra l'Espagne sur 4 roues.

Départ de Fiat


Les années 80 marquent le début de la fin pour le mariage entre Fiat et Seat. Le constructeur espagnol, très endetté, doit être renfloué, tandis que les Fiat, soumise chez elle à des difficultés financières et sociales voit d'un mauvais oeil les produits espagnols moins chers lui faire de la concurrence.
Le dernier modèle est la Seat Ronda, basée sur la Fiat Ritmo, légèrement modifiée.

Le groupe VAG rachète Seat


A partir de 1982, Volkswagen commence à travailler avec Seat. L'emblématique Seat Ibiza est conçue à partir d'un projet abandonné par Volkswagen. C'est un succès.
Le groupe allemand prend le contrôle total de la société en 1986. A partir de ce moment, Seat fabriquera des automobiles cousines de VAG et non plus de Fiat. Comme Skoda, Seat utilise les plates-formes et les mécaniques fiables et performantes du groupe, mais dispose de son propre bureau de style. Traditionnellement, les Seat sont un peu plus dynamiques (moins souples aussi) que leurs cousines germaniques. Légèrement moins bien finies et construites avec une main d'oeuvre moins coûteuse, elles sont aussi moins chères.

Cupra, la marque sportive


En 2018, alors les sportives ne sont pas forcément en odeur de sainteté écologique, Seat annonce la création d'une marque fille à vocation sportive : Cupra.
Il est vrai qu'au sein du groupe VAG, les Seat n'était pas que des clones de Volkswagen, mais bien des alternatives un peu plus épicées.
Les premiers modèles sont des Ateca et Leon vitaminées et rebadgées.
En octobre 2020, Cupra annonce son premier modèle maison, le SUV coupé Formentor.

Nombre d'immatriculations de Seat neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Seat était de 1,2 %

dec 2023
2061
nov 2023
1602
oct 2023
1312
sept 2023
1116
août 2023
753
juil 2023
1331
juin 2023
1700
mai 2023
1423
avr 2023
1744
mars 2023
2005
fev 2023
1529
janv 2023
1303

dec 2022
1372
nov 2022
917
oct 2022
956
sept 2022
643
août 2022
656
juil 2022
967
juin 2022
1400
mai 2022
1175
avr 2022
1183
mars 2022
1551
fev 2022
1452
janv 2022
1412

source CCFA


En 2023 la part de marché de Seat était de 0,78 %

2023
17879
2022
13684
2021
26687
2020
26676
2019
37148
2018
31219
2017
24714
2016
21648
2015
22009
2014
21090
2013
20606
2012
24180
2011
33268
2010
30645

source CCFA

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Seat

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Seat 600
Seat 600 (1957-1973)
[2 versions, 14 photos]
Seat Ibiza
Seat Ibiza (1984-1992)
[13 photos]

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