Lancia Stratos HF Zéro (1970)

La Lancia Stratos HF Zéro est un concept-car signé Marcello Gandini chez Bertone. Il a été présenté au Salon de l'automobile de Turin de 1970. Avec ce projet, Bertone développe le concept d'automobile à ligne en coin et au moteur central. Le dessin est d'une grande pureté, il correspond à la section transversale d'une aile d'avion. Dans cette veine stylistique, elle suit l'Alfa Romeo Carabo des mêmes Gandini et Bertone. Des projets modernistes pas très réalistes mais plutôt séduisants.

Lancia Stratos HF Zéro
(doc. Yalta Production)

Prototype roulant

Un seul ouvrant, l'immense cockpit basculant, permet l'accès aux deux places de l'intérieur, grâce au pivotement du volant.
Bien que roulant, ce prototype haut de seulement 84 cm n'est accessible qu'aux conducteurs de taille jockey. Faute de visibilité suffisante, il a la réputation d'être de ce fait difficilement conduisible.
La Zero a été assemblé à partir de pièces Lancia déjà disponibles. Le moteur Lancia V4 de la Fulvia HF a été choisi pour sa hauteur minimale capable de s'insérer dans ce profil épuré.

La ligne de la Lancia Stratos

Bien que très différente de ce prototype, la future Lancia Stratos héritant du même nom, interprète ses deux caractéristiques principales, la ligne en coin si originale et la position transversale centrale arrière du moteur.
Elle va ravager les podiums des rallyes pendant plusieurs années Elle remporte les championnats 1974, 1975 et 1976, avec le pilote italien Sandro Munari.

Année du modèle présenté : 1970

Lancia Stratos HF Zéro

Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)	Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)
Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)	Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)
Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)	Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)
Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)	Lancia Stratos HF Zéro (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lancia Stratos HF Zéro est propulsée par le moteur de la Lancia Fulvia V4 à angle étroit, 1584 cm3, 2 carburateurs Solex. Il développe 115 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et amortisseurs télescopiques verticaux McPherson et les suspensions arrière indépendantes à double triangle et amortisseurs télescopiques.
Les 4 roues sont munies de freins à disque.

La Lancia Stratos HF Zéro en collection

Une idée de prix * :

Vendue 761 600 € (RM - Sotheby's, Villa d'Este, 2011)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Lancia mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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