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La Mercedes-Benz W21 est une automobile de gamme moyenne qui vient remplacer la petite 170 (W15) dans la période de vaches maigres de la crise des années 30. Les 170 et 200, puis 230, seront donc plus petites, animées par des moteurs beaucoup plus modestes que les fameuses S et SS et moins chères.
Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B
(doc. Yalta Production)
Les 170, 200 et 230 bénéficient d'une nouvelle technologie de suspensions indépendantes à essieu oscillant.
Pas très rapide, mais confortable et très bien finie, la Mercedes 200 est toutefois capable de satisfaire une clientèle bourgeoise.
En 1937, la 200 et la 230 (W21) sont remplacées par la 230 (W143), dont le moteur avait déjà été monté sur sa devancière.
| année de sortie 1933 | année d'arrêt 1936 | nb. d'exemplaires 6 341 |
Année du modèle présenté : 1933
 Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B (doc. Yalta Production) |  Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B (doc. Yalta Production) |
 Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B (doc. Yalta Production) |  Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B (doc. Yalta Production) |
 Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B (doc. Yalta Production) |  Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Mercedes-Benz 200 (W21) est propulsée par un moteur essence 6 cylindres en ligne, 1961 cm3, carburateur Solex 35 BFLV , développant 40 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 3 rapports et surmultipliée.
La voiture mesure 4,060 à 4,150 m (Kurz) à 4,390 m (Lang) ou 4,550 m (Pullman).
Les suspensions avant sont indépendantes à essieu oscillant et doubles ressorts à lames transversaux et à l'arrière indépendantes à essieu oscillant et doubles ressorts hélicoïdaux. Les 4 roues sont munies de freins à tambour.
Suivant les versions, elle pèse 1130 à 1350 kg (normale) à 1425 à 1500 kg (Lang).
La vitesse maxi est de 98 km/h (93 km/h pour la Lang).
2 versions consultables :Mercedes-Benz 200 Lang (W21) Cabriolet B |  Mercedes-Benz 230 (W21) cabriolet B |
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