La Mercedes 170 est une voiture de gamme moyenne, de taille plutôt modeste pour le constructeur dont le catalogue est alors riche en modèles luxueux.
Mercedes 170 V (W136) (doc. Yalta Production)
Bas de gamme
La Mercedes 170 (W136) succède à la "petite" 170 (W15), première du nom et première du genre. Cela correspond à la volonté de Mercedes de compléter son catalogue par le bas. Une démarche qui coïncide avec la période financièrement difficile des années 30. Elle incite les industriels à imaginer des modèles plus petits et moins coûteux.
Moteur à l'avant ou à l'arrière ?
La première version de 170 est la 170 V. Elle utilise la même mécanique, que l'originale 170 H mais cette fois le moteur n'est pas à l'arrière, mais de manière classique à l'avant. Le V signifie Vorn (avant), tandis que le H signifie Heckmotor (moteur arrière). Moderne, elle dispose d'un châssis à caissons, léger et rigide, et de suspensions à quatre roues indépendantes. La Mercedes 170 est aussi une des premières automobiles diesel jamais fabriquées.
Rescapée de la Seconde Guerre Mondiale
La Mercedes 170 d'avant-guerre a été fabriquée jusqu'en 1955. L'essentiel de l'outillage ayant en grande partie échappé aux bombardements alliés, c'est en effet avec la Mercedes 170 que le constructeur a pu repartir après la Seconde Guerre Mondiale. Originalité, si la qualité de finition reste au top, jusque dans les années 50, les pièces de carrosserie en tôle sont fixées sur une armature en bois, à l'ancienne. Elle a été remplacée par les modèles dits "ponton".
année de sortie 1935
année d'arrêt 1955
nb. d'exemplaires 72 000
Mercedes 170 V (W136)
Mercedes 170 V (W136) (doc. Yalta Production)
Mercedes 170 V (W136) (doc. Yalta Production)
Mercedes 170 V (W136) (doc. Yalta Production)
Mercedes 170 V (W136) (doc. Yalta Production)
Mercedes 170 V (W136) (doc. Yalta Production)
Mercedes 170 V (W136) (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
Le moteur est un solide 4 cylindres à soupapes latérales de 1697 cm3 développant 38 ch. Bien qu'un peu lourde pour l'époque (1150 kg), il parvient à lui faire atteindre les 110 km/h. Les modèles d'avant-guerre possèdent un capot à fentes verticales, des essuie-glaces au dessus du pare-brise et une malle plate.
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
2 versions consultables :
