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Anciennes De Dion Bouton

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

De Dion Bouton

De Dion-Bouton est un constructeur français fondé en 1883 par Jules-Albert de Dion, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux.

Propulsion à vapeur


La première société (De Dion Bouton & Trépardoux) s'intéresse à la construction de véhicules personnels muent par la vapeur, la seule énergie disponible alors. Jusqu'en 1904, le constructeur fabriquera des quadricycles, des chariots, des tracteurs et même des omnibus à vapeur.
Mais dès 1895, la société se lance dans l'étude de moteurs à pétrole. Le marquis de Dion pressent dès 1888 les limites de l’automobile à vapeur. Il s’associe alors à Delalande, mécanicien Parisien, pour expérimenter le moteur à explosion et crée quelques années plus tard, en 1894, la société de Dion-Bouton & Cie. De Dion-Bouton devient le premier constructeur automobile au monde en 1900 grâce au succès fulgurant de ses tricycles et monocylindriques.
En désaccord avec cette orientation Armand Trépardoux la quitte et elle devient De Dion Bouton.

Le plus gros fabriquant de moteurs au monde


En 1895, la firme innove en mettant au point un moteur monocylindre à pétrole à grande vitesse de rotation (1500 tr/mn, contre 500 pour celui de Benz). Ce moteur, particulièrement puissant, est à l'origine de l'essor de De Dion Bouton dans l'automobile.
De Dion-Bouton est ainsi un des plus gros constructeur d'automobiles au début du XXe siècle.
En 1900, avec plus de 400 véhicules construits, et 3200 moteurs, De Dion est le premier constructeur du monde.
En 1902, plus de 150 marques, dont Peugeot ou Renault, utilisent les moteurs De Dion-Bouton.

Sortie de la Populaire


En 1902, De Dion produit la première voiture bon marché, la Populaire, type K1. Ces voitures se vendent bien, mais vont faire de l'ombre aux productions haut de gamme de la marque, plus rémunératrices.
Avant la Première Guerre Mondiale, Berliet, Darracq, Panhard & Levassor, Peugeot et Renault produisent déjà plus de voitures.

Entre-deux-guerres


Pendant la Première Guerre mondiale, De Dion-Bouton participe à l'effort de guerre et produit des obus, des véhicules militaires et des moteurs d'avion (voir notre dossier 1914-1918 - l'automobile se lance dans la Première Guerre Mondiale.
Après le conflit, le constructeur se tourne vers le haut de gamme, notamment avec des automobiles à moteur V8. On est loin désormais du monocylindre des débuts.
Malheureusement, l'entre-deux-guerres, la crise financière et les productions à la chaîne, seront fatals à la production d'automobiles de ce pionnier qui possède un très vaste catalogue et un marché pourtant mondial.
L'entreprise n'a pas su s'adapter à la production en grandes séries et proposer des modèles innovants à prix compétitifs. Elle cessera de construire des voitures en 1933 pour se consacrer au matériel ferroviaire.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour De Dion Bouton

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur (1885)
[6 photos]
De Dion Bouton & Trépardoux Dogcart à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux Dogcart à vapeur (1890)
[2 photos]
De Dion Bouton Quadricycle
De Dion Bouton Quadricycle (1898)
[2 photos]
De Dion Bouton tricycle
De Dion Bouton tricycle (1898)
[5 photos]
De Dion Bouton
De Dion Bouton "vis-à-vis" type E (1899)
[14 photos]
De Dion Bouton type G
De Dion Bouton type G (1900)
[2 versions, 14 photos]
De Dion Bouton
De Dion Bouton "vis-à-vis" type L (1902)
[9 photos]
De Dion Bouton type K1
De Dion Bouton type K1 (1902)
[2 versions, 15 photos]
De Dion Bouton type N
De Dion Bouton type N "Populaire" (1903)
[7 photos]
De Dion Bouton type S
De Dion Bouton type S (1903)
[13 photos]
De Dion Bouton type V
De Dion Bouton type V (1903-1904)
[7 photos]
De Dion Bouton type W
De Dion Bouton type W (1903)
[9 photos]
De Dion Bouton type ABL
De Dion Bouton type ABL (1905)
[7 photos]
De Dion Bouton type Z
De Dion Bouton type Z (1905)
[6 photos]
De Dion Bouton type AV
De Dion Bouton type AV (1907)
[3 photos]
De Dion Bouton type AX 15 HP
De Dion Bouton type AX 15 HP (1908)
[13 photos]
De Dion Bouton type BH 12/14HP
De Dion Bouton type BH 12/14HP (1908)
[9 photos]
De Dion Bouton type BI 15/18 HP
De Dion Bouton type BI 15/18 HP (1908)
[8 photos]
De Dion Bouton type BS
De Dion Bouton type BS (1908-1909)
[5 photos]
De Dion Bouton type CP
De Dion Bouton type CP (1908-1910)
[6 photos]
De Dion Bouton DI
De Dion Bouton DI (1912)
[7 photos]
De Dion Bouton type DH
De Dion Bouton type DH (1912)
[5 photos]
De Dion Bouton Auto-Caisson V8
De Dion Bouton Auto-Caisson V8 (1913)
[3 photos]
De Dion Bouton EA
De Dion Bouton EA (1913)
[6 photos]
De Dion Bouton type DX
De Dion Bouton type DX (1913)
[5 photos]
De Dion Bouton EJ4
De Dion Bouton EJ4 (1914)
[4 photos]
De Dion Bouton FR
De Dion Bouton FR (1914-1918)
[10 photos]
De Dion-Bouton Type IE skiff-tôlé
De Dion-Bouton Type IE skiff-tôlé (1921)
[6 photos]
De Dion Bouton type IS
De Dion Bouton type IS (1923)
[9 photos]
De Dion Bouton type IW
De Dion Bouton type IW (1923-1925)
[2 versions, 14 photos]
De Dion Bouton 12/24 Drophead Coupé
De Dion Bouton 12/24 Drophead Coupé (1924)
[7 photos]
De Dion Bouton
De Dion Bouton (1925)
[5 photos]
De Dion Bouton normande
De Dion Bouton normande (1926)
[4 photos]

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