Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

Démarches - Tourisme - Patrimoine - Automobiles : CONSULTER

Guide Automobile

logo Lorraine-Dietrich
logo Lorraine-Dietrich
(doc. Yalta Production)

abonnement

Clubs et associations dédiés

 Club Lorraine Dietrich
Club dédié à la marque Lorraine-Dietrich ...
 FFVE - Fédération Française des Véhicules d'Epoque
Pour être crédible, il faut être représentatif. Actuellement, nous représentons 140 000 amateurs à travers les 850 clubs affiliés à ...
 Rétrospective Lorraine-Dietrich
Rétrospective sur la marque Lorraine-Dietrich par Pressadom est un exemple de reportage effectué par notre association (type loi 1901 ...

Publicité

Marques France Marques Europe
Marques Amérique
Marques Asie

Anciennes Lorraine-Dietrich

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Lorraine-Dietrich

La Société de Dietrich et Cie de Lunéville fabrique depuis le XIXe siècle du matériel ferroviaire. L'usine est installée à Lunéville, en dehors de la zone occuppée par les Allemands depuis le traité de 1871.

Fabrication d'automobiles Amédée Bollée


A partir de 1890, Eugène de Dietrich, qui fabriquait déjà à Reichshoffen des voitures automobiles, achète pour son usine Lunéville, le brevet d’Amédée Bollée fils.
Amédée Bollée, fils d'Amédée Bollée (père), pionnier avec ses automobiles à vapeur, est lui-même un pionnier dans le domaine de la propulsion à l'aide de moteurs à explosion à pétrole. Il est l'auteur de nombreux brevets. Ses automobiles se font remarquer dans les compétitions, c'est ce qui a justifier l'attention de de Dietrich. Les De Dietrich-Bollée seront fabriquées jusqu'en 1902.

Fabrication d'automobiles sous licence Turcat-Mery


En 1901, Adrien de Turckheim, neveu d'Eugène de Dietrich signe un accord de licence avec le petit constructeur marseillais Turcat-Méry pour construire sous licence ses automobiles qui ont un certain succès. Les deux jeunes entrepreneurs Léon Turcat et Simon Méry ont mis au point des moteurs perfectionnés, notamment grâce au système d'allumage par magnéto de Robert Bosch, qui assure rapidité de démarrage et meilleur rendement. Les automobiles Dietrich bénéficient de ces perfectionnement.

Lorraine-Dietrich


Fondée en 1905, la Société Lorraine des Anciens Etablissements de Dietrich de Lunéville, ou Lorraine-Dietrich, commence ensuite la fabrication d'automobiles en région parisienne, à Argenteuil. Lorraine-Dietrich, qui a bonne réputation, est alors un constructeur important dans le paysage industriel. C'est l'époque où la boucle de la Seine voit s'installer les principaux constructeurs et carrossiers et devient temporairement le centre du monde automobile.
La collaboration entre Lorraine-Dietrich et Turcat-Méry cesse en 1911 avec les modèles KH et KI.
Pendant la Première Guerre Mondiale, la société se lance dans la fabrication de matériel ferroviaire et aéronautique.

Fin des automobiles Lorraine-Dietrich


Dans les années 30, la société connaît de graves difficultés financières et doit trouver de nouveaux actionnaires.
Lorraine-Dietrich se spécialisera peu à peu dans la construction d'avions et de matériel ferroviaire et abandonnera les automobiles en 1935. La grande usine d'Argenteuil est désormais occupée par Dassault.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Lorraine-Dietrich

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

De Dietrich-Bollée
De Dietrich-Bollée (1898)
[7 photos]
De Dietrich 16 HP Paris-Vienne Tonneau porte arrière
De Dietrich 16 HP Paris-Vienne Tonneau porte arrière (1902)
[5 photos]
Lorraine-Dietrich DCI licence Turcat-Méry
Lorraine-Dietrich DCI licence Turcat-Méry (1906)
[9 photos]
Lorraine-Dietrich EIC
Lorraine-Dietrich EIC (1907)
[5 photos]
Lorraine-Dietrich CFO, licence Turcat-Méry
Lorraine-Dietrich CFO, licence Turcat-Méry (1908)
[5 photos]
Lorraine-Dietrich 12 cv
Lorraine-Dietrich 12 cv (1910)
[5 photos]
Lorraine-Dietrich
Lorraine-Dietrich "Vieux Charles" III (1912)
[7 photos]
Lorraine-Dietrich B3-6
Lorraine-Dietrich B3-6 (1922)
[4 versions, 33 photos]
Lorraine-Dietrich type A4
Lorraine-Dietrich type A4 (1923-1924)
[5 photos]
Lorraine-Dietrich 20HP type 310
Lorraine-Dietrich 20HP type 310 (1932)
[7 photos]
Lorraine-Dietrich type 72
Lorraine-Dietrich type 72 (1935)
[6 photos]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Publicité