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De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur (1885)

Ce tricycle à vapeur De Dion Bouton & Trépardoux est l'un des premiers modèles construits par la marque. Il ne dispose que d'une place.

De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
(doc. Yalta Production)

La vapeur comme mode de propulsion


Au début de l'automobile, la vapeur est un mode de propulsion crédible. Elle est produite par une chaudière à vapeur surchauffée instantanée qui ne demande pas une mise en pression longue au départ. Elle actionne 2 pistons qui entraînent la roue arrière. Ce moteur est alors plus fiable et moins bruyant que celui qui fonctionne à pétrole.
En 1895, Charles-Armand Trépardoux, en désaccord avec la nouvelle orientation vers le développement du moteur à pétrole quitte la société. On notera sur la plaque constructeur que son nom a été limé, peut-être lors d'un retour en atelier. Celle-ci indique alors l'adresse du constructeur, 12 rue Ernest à Puteaux et le numéro de série 2-212.

Année du modèle présenté : 1885

De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur

De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
(doc. Yalta Production)
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
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De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
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De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le tricycle à vapeur est propulsé par une chaudière placée à l'avant, avec sa réserve d'eau. Sous le siège, deux coffre contenant les réserves de charbon.

La De Dion Bouton & Trépardoux, tricycle à vapeur en collection

Cet exemplaire est exposé au Musée Automobile de Vendée à Talmont.

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