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Clubs et associations dédiés

 Amicale Matra 530
L'association a pour but de regrouper les possesseurs de véhicules MATRA 530 ayant été fabriqués par la société MATRA ...
 Club de la Matra 530
Le club "virtuel" de la Matra 530 n'a qu'une ambition, celle de créer un espace convivial d'échanges ...
 Club Matra BMR
MATRA BMR est un club récemment crée par un groupe de passionnés par les modèles Bagheera, Murena et Rancho. Si ...
 Club Matra-Passion
Le Club Matra-Passion est une association Loi 1901 créé en 1986 membre la Fédération Française des Véhicules d'Epoque ...
 Club René Bonnet Matra Sports
Le Club des passionnés de René Bonnet et Matra Djet ...
 FFVE - Fédération Française des Véhicules d'Epoque
Pour être crédible, il faut être représentatif. Actuellement, nous représentons 140 000 amateurs à travers les 850 clubs affiliés à ...
 Matra Passion
Club dédié à la marque Matra ...
 René Bonnet Matra Sports
Club dédié à la marque Matra René Bonnet ...

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Anciennes Matra

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Matra

La société MATRA (Mécanique Aviation TRAction) a été créée en 1945. La production porte sur les secteurs technologiques liés de l'armement (roquettes, missiles...), de l'aéronautique, mais aussi de l'automobile sportive.

Matra reprend René Bonnet


Matra exerce ses compétences en matériaux technologiques accessoirement comme sous-traitant de René Bonnet.
L'activité Matra-Sports est créée en 1963 et les automobiles Matra apparaissent en 1964, lors de la reprise des Automobiles René Bonnet, la René Bonnet Djet devient ensuite la Matra Jet.

Les Simca de Matra


Matra se lance dans la conception et la fabrication de modèles sportifs populaires restés fameux (Bagheera, Rancho, Murena). Les carrosseries sont en matériaux composites et la mécanique issue des Simca de série, ce qui explique, malgré de réelles qualités de tenue de route, des chronos assez moyens.
En 1977, Matra est l'un des précurseurs des véhicules de loisirs avec la Rancho, un véhicule sexy mais sans prétention construit sur une base d'utilitaire. La coopération avec le constructeur de Poissy cesse avec sa reprise par Peugeot.

La conquête de l'Espace


Peugeot n'a pas donné suite au projet de monospace de Matra et c'est Renault qui ajoute à son catalogue ce nouveau type de véhicule.
La Renault Espace est construit dans l'usine Matra de Romorantin-Lanthenay. La base mécanique est celle des hauts de gamme de Renault, (R18, R25, Safrane) et la carrosserie est réalisée en matériaux composites. C'est un gros succès.
La collaboration cesse avec l'Espace IV qui est produit par Renault directement (carrosserie en acier). En lot de consolation, Matra obtient le fabrication de l'étrange Renault Avantime qui sera un échec et précipitera la chute de Matra-Automobiles.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Matra

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Matra Bonnet Djet / Matra Jet
Matra Bonnet Djet / Matra Jet (1964)
[4 versions, 25 photos]
Matra MS5
Matra MS5 (1966)
[7 photos]
Matra 530
Matra 530 (1968)
[2 versions, 19 photos]
Matra Bagheera
Matra Bagheera (1973)
[5 photos]
Matra Rancho
Matra Rancho (1977)
[3 versions, 15 photos]
Matra Murena
Matra Murena (1980)
[2 versions, 11 photos]
Matra projet 18
Matra projet 18 (1981)
[9 photos]

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