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Anciennes Delage

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Delage

Delage est un constructeur français fondé en 1905 par Louis Delâge.
Il fabrique d'abord des véhicules en petites séries animés par des moteurs De Dion Bouton.
Dès 1912, Delage conçoit un moteur 6 cylindres maison plutôt réussi. Le constructeur se lance dans la compétition, gage de notoriété. C'est le succès, aussi bien sur le plan commercial qu'en compétition. Delage triomphe au Grand Prix de France au Mans en 1913. Il défend ses couleurs jusqu'aux États-Unis et remporte le Grand Prix d'Indianapolis en 1914

Les voitures de luxe Delage


Dans l'entre-deux-guerres, Delage se tourne vers des automobiles de luxe très appréciées. Rouler en Delage est alors un privilège réservé aux gens de goût, mais surtout aisés.
Les DI à quatre cylindres et les DM à six cylindres représentent l'essentiel de la production de tourisme de Delage dans les années 1920.
En 1930, apparaît la D8 et son superbe moteur 8 cylindres en ligne de 4061 cm3 conçu par Maurice Gaultier. Les Delage sont habillées par les plus grands carrossiers et occupent le haut du pavé parisien.

Faillite de Delage et rachat par Delahaye


Ces belles réalisations subiront comme d'autres les conséquences de la crise économique. Delage fait faillite en 1935.
Sous l'impulsion de l'homme d'affaires Walter Watney (désormais propriétaire de la marque et de l'écurie de course),
Delahaye reprend Delage, Louis Delage restant dans l'entreprise.
Désormais les Delage utilisent des châssis et des moteurs Delahaye, mais gardent leur spécificité.
Delage continue sa brillante trajectoire en compétition avec les D6-3 litres pilotées par Louis Gérard ou Georges Monneret. Elle arrive notamment 2e aux 24 Heures du Mans en 1939.

Delahaye et Delage disparaissent


Dans les années 50, le système traditionnel de voitures de luxe construites sur des châssis séparés par de grands carrossiers s'effondre face aux grands constructeurs comme Renault, Citroën ou Peugeot et leurs automobiles monocoques plus légères et moins chères. Hotchkiss, Talbot et Salmson vont disparaître, tout comme Delahaye-Delage qui cesse son activité automobile en 1953.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Delage

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Delage type B
Delage type B (1905)
[7 photos]
Delage type X
Delage type X (1911)
[9 photos]
Delage type CO
Delage type CO (1918)
[5 photos]
Delage DE
Delage DE (1921)
[9 photos]
Delage 2LCV 2 litres
Delage 2LCV 2 litres (1923)
[6 photos]
Delage DH
Delage DH (1923)
[5 photos]
Delage DI
Delage DI (1923)
[2 versions, 14 photos]
Delage DMS
Delage DMS (1926)
[8 photos]
Delage 15 S8
Delage 15 S8 (1927)
[7 photos]
Delage DR 70
Delage DR 70 (1927)
[3 photos]
Delage D8
Delage D8 (1929)
[4 versions, 29 photos]
Delage D8 S
Delage D8 S (1929)
[17 photos]
Delage DS
Delage DS (1930)
[7 photos]
D6-11S
D6-11S (1932)
[9 photos]
Delage D8-105
Delage D8-105 (1934)
[5 photos]
Delage D8-85
Delage D8-85 (1934)
[10 photos]
Delage D6-70
Delage D6-70 (1936)
[17 photos]
Delage D6-75
Delage D6-75 (1936)
[5 photos]
Delage D8-120
Delage D8-120 (1936)
[2 versions, 24 photos]
Delage D6-3 litres Compétition
Delage D6-3 litres Compétition (1939)
[6 photos]
Delage D6-3 litres
Delage D6-3 litres (1946)
[2 versions, 17 photos]
Delage D6S 3 litres Barchetta
Delage D6S 3 litres Barchetta (1947)
[3 photos]

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