Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine
Accueil Marques Fiches Associations Agenda
Menu général Marques Fiches
Guide Automobile
Publicité

Sur la route, padam, padam...
Sur la route, dala dala lalalala...
(doc. Yalta Production)


Publicité

abonnement

Clubs et associations dédiés

 FFVE - Fédération Française des Véhicules d'Epoque
Pour être crédible, il faut être représentatif. Actuellement, nous représentons 140 000 amateurs à travers les 850 clubs affiliés à ...

Marques France Marques Europe
Marques Amérique
Marques Asie

Anciennes Rovin

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Rovin

Rovin est un constructeur français fondé en 1946 par Robert de Rovin à la suite des activités de construction mécaniques d'avant-guerre de son frère Raoul.

Voiturettes minimalistes


Robert De Rovin va produire des voiturettes à la mode d'avant-guerre pendant une dizaine d'années dans l'ancienne usine Delaunay-Belleville à Saint-Denis. Un paradoxe, car on va y produire les voitures les plus minimalistes là d'où sortaient celles qui se comptaient encore dans les années 20 parmi les plus belles limousines.
C'est Robert de Rovin qui décide au sortir de la guerre de reprendre l'activité de son frère Raoul et va lui donner temporairement un véritable essor. Il s'agit de proposer des automobiles peu coûteuses à l'achat, comme à l'usage, à un moment où le parc automobile français a été anéanti et où tout manque, l'argent des clients, comme les matières premières.

Plusieurs modèles


La production démarre avec le modèle D1, muni d'un moteur monocylindre, d'un seul phare et dépourvu de portes. Les D2, D3 et D4 démarrent réellement l'activité et suivront pendant une dizaine d'années.
La Rovin D2 possède cette fois deux phares.
La D3 est équipée de portières à ouverture "contre le vent", mais surtout d'un moteur bicylindre.
La D4, avec une belle ligne ponton, bénéficie de portes ouvrant dans le bon sens.

La fin des Rovin


Les micros-voitures sont malgré tout relativement chères. Dans les années 50, elles subissent la concurrence des automobiles populaires comme la 2 CV qui est vraiment entrée en phase de production massive et en offre bien plus, mais aussi avec les automobiles d'occasion.
L'activité cesse en 1958.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Rovin

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Rovin D4
Rovin D4 (1950-1955)
[7 photos]
 

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association