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(doc. Yalta Production)


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 Amicale Facel Vega
L'Amicale s'intéresse à toutes les productions Facel. Facel c'est bien entendu toute la lignée des Facel-Vega ...
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Le 5 février 2000 a officiellement été créé le Club de possesseurs-restaurateurs de voitures Simca carrossées par Facel-Métalon ...
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Anciennes Facel Vega

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Facel Vega

Facel Vega est une marque française créée par l'industriel Jean Daninos, alors directeur de FACEL-Metallon (Forges et Ateliers de Construction d'Eure-et-Loir)

Facel, carrossier industriel


Facel Metallon est un carrossier industriel qui réalise des petites séries de modèles spéciaux pour les grands constructeurs :
- Ford Vedette - 1950
- Simca 8 Sport - 1950.
- Bentley Cresta II - 1951
- Ford Comete - 1951.
- Simca Sport - 1953
- Simca 9 Coupé De Ville - 1955
- Simca cabriolet Week-End - 1955.
- Simca Plein Ciel, Simca Océane (1958).
- Simca Aronde P60 - 1958.
Facel construit également certains éléments de la Panhard Dyna X.

Naissance de la Facel Vega


Jean Daninos qui vient de concevoir la ligne très originale de la Bentley Cresta souhaite produire sa propre voiture. Une bonne façon de gagner en indépendances vis-à-vis des clients qui ne font appel aux sous-traitants que d'une manière irrégulière. Le nom choisit sera Vega et le prototype, réalisé avec soin, utilise les éléments stylistiques de la Cresta.
Les Facel Vega sont les dernières automobiles de luxe françaises.

Moteurs Chrysler


Jean Daninos recherche un moteur puissant pour son projet haut de gamme. Ce sera Chrysler qui acceptera de fournir ses puissants moteurs Hemi.
De fait, dans la gamme Facel Vega, on trouve le coupé le plus rapide du monde, ainsi que la berline la plus rapide du monde.

La petite Facellia


Pour augmenter le volume des ventes, Daninos lance en 1960 la Facellia, qui reprend dans des proportions réduites les traits familiaux pour une prix de vente plus abordable.
Impossible d'utiliser les gros V8 Chrysler, alors Facel se tourne vers son partenaire historique Pont-à-Mousson pour concevoir et réaliser un moteur 4 cylindres ambitieux.
Malheureusement, ce moteur se révèle fragile, peu fiable, et va précipiter Facel dans les difficultés financières et lui coller définitivement une mauvaise réputation.

La fin des Facel Vega


Plombé par les problèmes de la Facellia, le constructeur est placé en liquidation en juillet 1962. L'activité de Facel est prolongée jusqu'au 31 octobre 1964,
3 000 Facel Vega ont été produites en dix ans. Ainsi disparaît la dernière marque de voitures de luxe française.
Toutes les Facel Vega ont pour caractéristiques communes d'être belles, performantes, luxueuses, originales et rares, les ingrédients de base de vrais modèles de collection.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Facel Vega

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Facel Vega prototype V
Facel Vega prototype V (1954)
[7 photos]
Facel Vega FV1
Facel Vega FV1 (1955)
[13 photos]
Facel Vega FV4
Facel Vega FV4 (1957)
[7 photos]
Facel Vega Excellence
Facel Vega Excellence (1958)
[3 versions, 21 photos]
Facel Vega HK 500
Facel Vega HK 500 (1958)
[10 photos]
Facel Vega Facellia
Facel Vega Facellia (1960)
[3 versions, 17 photos]
Facel Vega II
Facel Vega II (1961)
[5 photos]
Facel Vega III
Facel Vega III (1963)
[3 versions, 18 photos]

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