Accueil Marques Fiches Associations Agenda

Menu général Marques Fiches

logo Mathis
(doc. Yalta Production)

Publicité

Marques France Alpine Amédée Bollée, père et fils Amilcar ancêtres de l'automobile Ariès Auverland Avions Voisin Ballot Bedelia Bellanger Berliet Bignan blindés (véhicules) BNC Bolloré Brasier, Richard Brasier Brissonneau et Lotz Bucciali Bugatti CD - Charles Deutsch CG Charbonneaux (Philippe) Chenard & Walcker Citroën Clément, Clément-Bayard Corre, Corre-Licorne, La Licorne Cottereau Courb Courrèges d'Yrsan Dacia Darmont Darracq DB - Deutsch-Bonnet De Dion Bouton De La Chapelle Decauville Delage Delahaye Delaugère et Clayette Delaunay-Belleville DFP - Doriot-Flandrin-Parant divers Donnet Zedel, Zedel, Donnet DS Facel Vega Forest Georges Irat Gladiator Gobron-Brillié, Gobron Gordini Grandin Grégoire Helica - Marcel Leyat Heuliez, Mia Electric Hispano-Suiza Hommell Hotchkiss Jidé Laffly Lambert Latil Le Zèbre Léon Bollée - Morris Léon Bollée Ligier Lion Peugeot (Peugeot frères) LM Sovra Lorraine-Dietrich Marcadier, Fournier-Marcadier Marland, BSH Martin Matford Mathis Matra Mega MEP (Maurice Emile Pezous) Mochet Mors Panhard & Levassor Pescarolo Sport Peugeot PGO Rally Renault René Bonnet Reyrol Rochet-Schneider Rolland & Pilain Rondeau Rosengart Rovin Salmson Sandford Saviem Schneider Serpollet, Gardner-Serpollet, Darracq-Serpollet Sigma Simca Sizaire Naudin Solyto Somua Sovam Talbot Th. Schneider Tracta, Grégoire Turcat-Méry Unic, Georges Richard Velam Venturi Willème Wimille Marques Europe Marques Amérique Marques Asie

Anciennes Mathis

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite )

Mathis

Créé avant 1910, le constructeur alsacien Mathis se concentre sur des modèles simples et performants.
Après la Première Guerre Mondiale, il devient rapidement le 4e constructeur français avec des modèles populaires concurrents des Citroën 5 HP, comme les types P puis SB.
A partir 1927, Mathis ne propose plus qu'un seul modèle à la fois à son catalogue. C'est alors la Mathis MY qui fait fureur et reste le modèle le plus produit de la marque.

Le succès de l'EMY 4

En 1933 Mathis propose l'EMY 4, une 8 cv confortable, performante et au prix très concurrentiel. Dans cette période morose pour l'industrie automobile qui voit le déclin des modèles de luxe, c'est un gros succès.
Un grand nombre de variantes va apparaître. Une course en avant pour contrer Citroën et Peugeot qui proposent des modèles à succès.
Mais la course en avant coûte cher et Mathis éprouve des difficultés financières.

Mathis s'associe au géant Ford

En octobre 1934, Mathis s'associe à Ford France et fonde Matford pour fabriquer des modèles supposés concilier les 2 gammes. Progressivement Ford prend l'ascendant.
Mais dès 1935, les rapports entre les deux associés se dégradent et Ford évince le français du groupe.
L'aventure Matford cesse en 1940. Après la guerre, Ford redevient Ford SAF et prépare sa gamme Vedette.

Aujourd'hui, la notoriété faible des Mathis et leur rareté dans les rassemblements n'est pas à la hauteur de ce qu'était ce constructeur de taille moyenne de l'entre-deux-guerres.

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Mathis

(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Mathis SB, SBA, SBL (10HP) (1919) [3 photos]	Mathis type P (1921-1925) [6 photos]
Mathis SB (10 HP) (1923) [7 photos]	Mathis MY (1926-1930) [2 versions, 31 photos]
Mathis EMYSIX (1932) [7 photos]	Mathis EMY 4 (1933-1935) [5 photos]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).