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Anciennes Talbot

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Talbot

Talbot est un constructeur franco-anglais au parcours complexe.

Clément-Talbot


Créé en 1903 par Adolphe Clément et Charles Chetwynd, sous le nom de Clement-Talbot, la société est achetée par Darracq après la première guerre mondiale. Le constructeur devient Talbot seulement en 1922.

Talbot Lago


En 1935, après la faillite de Sunbeam-Talbot-Darracq, l'ingénieur italien Anthony Lago prend le contrôle de la branche française de la société, tandis que la branche anglaise, rachetée par Rootes, deviendra Sunbeam Talbot, puis Sunbeam. A noter que Lago avant de se lancer dans cette entreprise risquée était directeur de Wilson fabriquant les boîtes de vitesses pré-sélectives (on les retrouvera sur les Talbot).

Stratégie payante


Anthony Lago lance alors une gamme luxueuse et sportive, très réputée. Il est convaincu que la promotion commerciale de ses modèles passe par de bons résultats en compétition. Ce sera chose faite : entre 1936 et 1951, Talbot remporte 21 premières places, 21 secondes places et 18 troisièmes places en Grand Prix, un palmarès extraordinaire.
Il pense que ses bolides doivent utiliser un maximum d'éléments de série pour aboutir à une fiabilité satisfaisante. Les six cylindres en ligne Talbot triomphent en course et font merveille sur de luxueuses limousines habillées par les plus grands carrossiers. Les résultats brillants en F1 comme en endurance confèrent aux Talbot une image très appréciée qui séduit les riches acheteurs de belles mécaniques. Les plus emblématiques sont bien sûr le formidable coupé Talbot Lago T150 SS "goutte d'eau" de Figoni et Falaschi et sa petite soeur, la très belle T23 du même carrossier.

La fin des belles limousines françaises


Après la guerre, Talbot poursuit sa politique de mécaniques puissantes montées sur des châssis séparés. Les châssis sont généralement habillés à la demande par des maîtres carrossiers réputés.
Mais les concurrents sont passés aux automobiles monocoques, moins chères et plus performantes. Des taxes très élevées sont imposées aux grosses cylindrées.
En 1950, Talbot vend 433 automobiles, mais seulement 81 en 1951. La création de modèles plus modestes et plus sexy ne parvient pas à inverser la dégringolade.
Comme Delahaye, Hotchkiss et Salmson, Talbot ne peut continuer. La grande histoire de Talbot s'arrête en 1957 avec la Talbot Lago America.

Simca rachète Talbot


En 1958, Simca rachète Talbot et met la marque rapidement en sommeil.
Au début des années 80, les modèles Simca, auparavant rebadgés Chrysler, seront rebaptisés Talbot, sans convaincre personne (voir ces modèles à Simca).

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Talbot

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Talbot 25HP model 6AS
Talbot 25HP model 6AS (1910)
[7 photos]
Talbot DC 10 hp
Talbot DC 10 hp (1921)
[2 versions, 14 photos]
Talbot M 67
Talbot M 67 (1927)
[11 photos]
Talbot K74
Talbot K74 (1929)
[7 photos]
Talbot K75
Talbot K75 (1930)
[5 photos]
Talbot N75
Talbot N75 (1931)
[9 photos]
Talbot M78
Talbot M78 (1932)
[9 photos]
Talbot MF75 Fulgur
Talbot MF75 Fulgur (1933)
[5 photos]
Talbot Lago T23
Talbot Lago T23 (1934)
[2 versions, 14 photos]
Talbot T120 Baby Sport
Talbot T120 Baby Sport (1934)
[6 photos]
Talbot Lago T15 Baby (1937)
Talbot Lago T15 Baby (1937) (1936)
[11 photos]
Talbot Lago T150 C
Talbot Lago T150 C (1936)
[10 photos]
Talbot Lago T23 cabriolet
Talbot Lago T23 cabriolet (1936)
[5 photos]
Talbot T10
Talbot T10 (1937)
[7 photos]
Talbot Lago T150 SS coupé
Talbot Lago T150 SS coupé (1938)
[2 versions, 21 photos]
Talbot Lago T23
Talbot Lago T23 (1938)
[2 versions, 14 photos]
Talbot Lago T26
Talbot Lago T26 (1946)
[9 versions, 57 photos]
Talbot Lago T26 C
Talbot Lago T26 C (1947)
[9 photos]
Talbot Lago T15 Baby  (1949)
Talbot Lago T15 Baby (1949) (1950)
[9 photos]
Talbot Lago T26 Grand Sport
Talbot Lago T26 Grand Sport (1950)
[2 versions, 12 photos]
Talbot T26 GS
Talbot T26 GS (1950)
[5 photos]
Talbot-Lago T14
Talbot-Lago T14 (1955)
[3 versions, 29 photos]

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