Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine
Accueil   Musée Automobile  Dossiers   Actualités   Films et séries  Associations  Agenda  
Guide AutomobilePublicité

logo De Dion Bouton
logo De Dion Bouton
(doc. Yalta Production)


Publicité

abonnement

Clubs et associations dédiés

 Amicale De Dion Bouton
Seul regroupement mondial de la marque, l'AdB s'est fixée pour principales responsabilités
· de perpétuer le souvenir d ...
 FFVE - Fédération Française des Véhicules d'Epoque
Pour être crédible, il faut être représentatif. Actuellement, nous représentons 140 000 amateurs à travers les 850 clubs affiliés à ...

Musée France Musée Europe
Musée Amérique
Musée Asie

Anciennes De Dion Bouton

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

De Dion Bouton

De Dion-Bouton est un constructeur français fondé en 1883 par Jules-Albert de Dion, Georges Bouton et Charles-Armand Trépardoux.

Propulsion à vapeur


La première société (De Dion Bouton & Trépardoux) s'intéresse à la construction de véhicules personnels muent par la vapeur, la seule énergie disponible alors. Jusqu'en 1904, le constructeur fabrique des quadricycles, des chariots, des tracteurs et même des omnibus à vapeur.
Mais dès 1895, la société se lance dans l'étude de moteurs à pétrole. En désaccord avec cette orientation Armand Trépardoux la quitte et elle devient De Dion Bouton.

Le plus gros fabriquant de moteurs au monde


En 1895, la firme innove en mettant au point un moteur monocylindre à pétrole à grande vitesse de rotation (1500 tr/mn, contre 500 pour celui de Benz). Ce moteur, particulièrement puissant, est à l'origine de l'essor de De Dion Bouton dans l'automobile.
De Dion-Bouton est ainsi un des plus gros constructeur d'automobiles au début du XXe siècle.
En 1900, avec plus de 400 véhicules construits, et 3200 moteurs, De Dion est le premier constructeur du monde.
En 1902, plus de 150 marques, dont Peugeot ou Renault, utilisent les moteurs De Dion-Bouton.

Sortie de la Populaire


En 1902, De Dion produit la première voiture bon marché, la Populaire, type K1. Ces voitures se vendent bien, mais vont faire de l'ombre aux productions haut de gamme de la marque, plus rémunératrices.
Avant la Première Guerre Mondiale, Berliet, Darracq, Panhard & Levassor, Peugeot et Renault produisent déjà plus de voitures.

Entre-deux-guerres


Pendant la Première Guerre mondiale, De Dion-Bouton participe à l'effort de guerre et produit des obus, des véhicules et des moteurs d'avion (voir notre dossier 1914-1918 - l'automobile se lance dans la Première Guerre Mondiale.
Après le conflit, le constructeur se tourne vers le haut de gamme, notamment avec des automobiles à moteur V8. On est loin désormais du monocylindre des débuts.
Malheureusement, l'entre-deux-guerres, la crise financière et les productions à la chaîne, seront fatals à la production d'automobiles de ce pionnier. L'entreprise, qui n'a pas su s'adapter à la production en grandes séries, cessera de construire des voitures en 1933 pour se consacrer au matériel ferroviaire.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour De Dion Bouton

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

De Dion Bouton & Trépardoux Dogcart à vapeur
De Dion Bouton & Trépardoux Dogcart à vapeur (1890)
[2 photos]
De Dion Bouton Quadricycle
De Dion Bouton Quadricycle (1898)
[2 photos]
De Dion Bouton tricycle
De Dion Bouton tricycle (1898)
[5 photos]
De Dion Bouton
De Dion Bouton "vis-à-vis" type E (1899)
[14 photos]
De Dion Bouton
De Dion Bouton "vis-à-vis" type G (1900)
[8 photos]
De Dion Bouton
De Dion Bouton "vis-à-vis" type L (1902)
[9 photos]
De Dion Bouton type K1
De Dion Bouton type K1 (1902)
[6 photos]
De Dion Bouton type N
De Dion Bouton type N "Populaire" (1903)
[7 photos]
De Dion Bouton type S
De Dion Bouton type S (1903)
[13 photos]
De Dion Bouton type V
De Dion Bouton type V (1903)
[7 photos]
De Dion Bouton type W
De Dion Bouton type W (1903)
[9 photos]
De Dion Bouton type Z
De Dion Bouton type Z (1905)
[6 photos]
De Dion Bouton type AV
De Dion Bouton type AV (1907)
[3 photos]
De Dion Bouton type BH 12/14HP
De Dion Bouton type BH 12/14HP (1908)
[9 photos]
De Dion Bouton DI
De Dion Bouton DI (1912)
[7 photos]
De Dion Bouton type DH
De Dion Bouton type DH (1912)
[5 photos]
De Dion Bouton Auto-Caisson V8
De Dion Bouton Auto-Caisson V8 (1913)
[3 photos]
De Dion Bouton EA
De Dion Bouton EA (1913)
[6 photos]
De Dion Bouton EJ4
De Dion Bouton EJ4 (1914)
[4 photos]
De Dion Bouton FR
De Dion Bouton FR (1914)
[10 photos]
De Dion-Bouton Type IE skiff-tôlé
De Dion-Bouton Type IE skiff-tôlé (1921)
[6 photos]
De Dion Bouton type IS
De Dion Bouton type IS (1923)
[9 photos]
De Dion Bouton type IW
De Dion Bouton type IW (1923)
[2 versions, 14 photos]
De Dion Bouton 12/24 Drophead Coupé
De Dion Bouton 12/24 Drophead Coupé (1924)
[7 photos]
De Dion Bouton
De Dion Bouton (1925)
[5 photos]
De Dion Bouton normande
De Dion Bouton normande (1926)
[4 photos]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Accueil   Musée Automobile  Dossiers   Actualités   Films et séries  Associations  Agenda  
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux et cliniques - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine