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Anciennes Ford US

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Ford US

Henry Ford créé l'entreprise Ford en 1903 et dès 1908, la Ford T connaît un succès considérable. Elle sera vendue à 15 millions d'exemplaires (record encore à battre). Ford est alors un exemple d'organisation industrielle à la chaîne, inspirée du taylorisme: le fordisme. Plusieurs industriels reviendront des USA et mettront en pratique ces principes en France : notamment André Citroën ou Henri Theodore Pigozzi (Simca).

Edsel Ford, le renouveau


La stratégie mono-produit d'Henry Ford, basée sur le production massive de Ford T bon marché a permis à Ford de devenir le premier constructeur au monde. Mais elle va se terminer en impasse. Edsel Ford, qui est sensible à la modernité et au design, convainc difficilement son père de concevoir la Ford A ce qui permet au constructeur de rattraper le retard accumulé face à GM.
En 1932, Ford est le premier constructeur à commercialiser un moteur V8. Edsel Ford sera aussi à l'origine du rachat de Lincoln et de la création de Mercury.

Le V8 Ford


Sous les instructions d'Henry Ford, l'équipe de l'ingénieur C.J. Smith conçoit en 1932 un moteur V8 à 90° à soupapes latérales, 3,6l, qui pour la première fois peut être coulé en un seul bloc. Il a pour particularité de n'avoir qu'un seul arbre à cames central et est coiffé d'une culasse unique. Il est peut être produit, comme toujours chez Ford, en quantité et pour un prix réduit. Il n'est pas très puissant, mais un V8 à l'avantage d'être très compact, de générer peu de vibrations et d'offrir une grande souplesse à bas régime. On retrouvera ce bloc jusque dans les années 50, notamment en France (sur les Vedette, c'est un V8 plus petit qui est installé).

Arrivée d'Henry Ford II


Edsel Ford meurt d'un cancer de l'estomac en 1943 à seulement 49 ans, laissant le constructeur à la dérive. C'est son père, aux conceptions périmées et au caractère radical qui reprend les rênes. Le résultat est catastrophique. Le groupe perd des millions et s'approche de la faillite.
C'est directement la Maison Blanche qui impose en 1947 le fils d'Edsel, Henri Ford II, petit-fils du fondateur. Il n'a que 28 ans, mais sera flanqué d'une bande de jeunes diplômés des grandes universités et qui ont prouvé leurs compétences lors du ravitaillement des forces armées : les Whiz Kids. Henry Ford décède la même année à 83 ans.

Les années 50-60


L'après-guerre est faste pour Ford dont les modèles séduisent le plus grand nombre (Fairlane, Galaxie...). Ils ont suivis la mode exubérante ambiante, avec force chromes et ailes pointues. Toutefois, le constructeur conserve les principes d'origine de la marque, avec des automobiles plus abordables et plus sobres que la plupart des concurrents.

Ford, un constructeur mondial


Dès le départ, Henry Ford part à la conquête de la planète avec sa Ford T, économique et peu chère. Elle est construite et vendue dans le monde entier. Mais dès l'entre-deux-guerres, les modèles américains prennent de l'ampleur et sont de moins en moins adaptés aux autres marchés. En Europe, Ford s'installe en Angleterre où il fabrique des modèles plus petits supposés plus adaptés. En France, il s'associe avec Mathis et fonde Matford. Mais ce n'est qu'après-guerre que Ford UK et Ford Allemagne conquièrent suffisamment d'indépendance pour convaincre les acheteurs (voir Ford Europe).
Les autres constructeurs américains ne bénéficieront jamais d'un réseau industriel et commercial spécifique aussi développé.

Un large portefeuille de marques


Jusqu'au début du XXIe siècle Ford regroupait les marques Ford, Lincoln, Mercury, mais aussi Aston Martin, Jaguar, Land Rover, Volvo et 33% de Mazda.
A la suite des difficultés financières des constructeurs d'automobile américains, Ford ne possède plus que les marques Ford et Lincoln.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Ford US

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Ford type A
Ford type A (1903-1904)
[7 photos]
Ford N
Ford N (1906-1908)
[7 photos]
Ford T
Ford T (1908-1927)
[11 versions, 87 photos]
Ford TT
Ford TT (1917-1927)
[2 versions, 9 photos]
Ford A
Ford A (1927-1931)
[5 versions, 43 photos]
Ford B
Ford B (1932-1934)
[2 versions, 18 photos]
Ford V8 (model 40)
Ford V8 (model 40) (1933-1942)
[2 versions, 12 photos]
Ford V8 modèle 68
Ford V8 modèle 68 (1936-1937)
[5 photos]
Ford 82C/81C
Ford 82C/81C (1937-1938)
[5 photos]
Ford GPA
Ford GPA (1942-1943)
[11 photos]
Ford GPW (Jeep)
Ford GPW (Jeep) (1942-1945)
[3 photos]
Ford 1946
Ford 1946 (1946)
[2 versions, 18 photos]
Ford F1, F2, F3 (Ford F 1e série)
Ford F1, F2, F3 (Ford F 1e série) (1948-1952)
[5 photos]
Ford Custom
Ford Custom (1949)
[3 versions, 17 photos]
Ford F100, F250, F350 (Ford F 2e série)
Ford F100, F250, F350 (Ford F 2e série) (1953-1956)
[9 photos]
Ford Fairlane
Ford Fairlane (1955-1956)
[2 versions, 18 photos]
Ford Thunderbird
Ford Thunderbird (1955-1957)
[4 versions, 29 photos]
Ford Thunderbird II
Ford Thunderbird II (1958)
[5 photos]
Ford Galaxie 1959
Ford Galaxie 1959 (1959)
[13 photos]
Ford Falcon I
Ford Falcon I (1960-1963)
[2 versions, 14 photos]
Ford Thunderbird III
Ford Thunderbird III (1961-1963)
[9 photos]
Ford Galaxie 1962
Ford Galaxie 1962 (1962)
[7 photos]
Ford Galaxie 1963
Ford Galaxie 1963 (1963)
[10 photos]
Ford GT40
Ford GT40 (1964-1968)
[2 versions, 14 photos]
Ford Mustang
Ford Mustang (1964-1970)
[3 versions, 37 photos]
Ford Thunderbird IV
Ford Thunderbird IV (1964-1966)
[7 photos]
Ford Galaxie 1965
Ford Galaxie 1965 (1965-1968)
[5 photos]
Ford Rural
Ford Rural (1967-1977)
[9 photos]
Shelby 350 GT 1967 (Ford Mustang)
Shelby 350 GT 1967 (Ford Mustang) (1967)
[11 photos]
Ford E-Series (Econoline/Club Wagon) 1969
Ford E-Series (Econoline/Club Wagon) 1969 (1969-1974)
[7 photos]
Shelby GT500
Shelby GT500 (1969-1970)
[11 photos]
Ford Mustang Mustang I MkII
Ford Mustang Mustang I MkII (1970-1971)
[2 versions, 13 photos]
Ford F100, F250, F350 (6e série)
Ford F100, F250, F350 (6e série) (1973-1979)
[5 photos]
Ford Gran Torino 1973
Ford Gran Torino 1973 (1973)
[9 photos]
Ford Ranchero Sedan Pick-up
Ford Ranchero Sedan Pick-up (1973)
[5 photos]
Ford Mustang II
Ford Mustang II (1974-1978)
[10 photos]
Ford Gran Torino 1975
Ford Gran Torino 1975 (1975)
[5 photos]
Ford Thunderbird 1977
Ford Thunderbird 1977 (1977-1979)
[11 photos]
Ford Crown Victoria
Ford Crown Victoria (1991-1998)
[5 photos]
Ford Explorer (2e série)
Ford Explorer (2e série) (1995-2005)
[5 photos]
Ford Crown Victoria II
Ford Crown Victoria II (1998-2011)
[11 photos]
Ford Thunderbird 2002
Ford Thunderbird 2002 (2002-2005)
[5 photos]
Ford Mustang GT
Ford Mustang GT (2005)
[6 photos]
Ford Mustang VI
Ford Mustang VI (2014)
[9 photos]
Ford GT II
Ford GT II (2015)
[9 photos]

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