Le Ford TT est un camion léger construit sur la base de la célèbre Ford T. Sa charge utile est de plus de 900 kg. Lancé dans un premier temps aux États-Unis, il est aussi fabriqué en grande partie à l'étranger, au Canada ou à Manchester au Royaume-Uni.
Ford TT (doc. Yalta Production)
Pont à vis
Il utilise la même mécanique (c'est assez fréquent à l'époque) et pour entraîner de lourdes charges, le rapport de transmission est considérablement réduit par l'échange du pont d'origine par un pont à vis sans fin. La vitesse maxi s'en ressent et ne peut dépasser au départ les 24 km/h. Il est encore plus lent que ses concurrents. Le châssis est renforcé et rallongé, l'empattement passe ainsi de 2,50 m (100 inches) à 3,20 m (125 inches). Contrairement au modèle T qui possède un ressort à lames transversal semi-elliptique à l'avant et à l'arrière, le TT possède 2 ressorts à lames longitudinaux à l'arrière. Enfin, les roues arrière sont bien plus robustes, avec des rayons plus courts et plus forts et des pneus plus gros.
Vendu en masse
Comme la Ford T, le TT est vendu en quantités considérables pour l'époque : environ 1,5 million d'exemplaires. En 1920, la moitié des camions circulant en Amérique sont des Ford TT. Il fait preuve d'une solidité et d'une fiabilité ferroviaire. Cela est dû à sa simplicité de conception, mais aussi à des techniques de conception bien adaptées : organes de transmission lubrifiés en permanence, emploi de métaux spéciaux pour les pièces soumises à l'usure...
De nombreuses versions
Au départ, le Ford TT est vendu sous forme de châssis motorisé, charge à l'acheteur de trouver un carrossier qui l'équipe d'une cabine et d'un plateau de chargement adapté aux désirs du client. Ainsi au début, il n'y a pas grand-chose pour protéger le conducteur des intempéries, notamment, pas forcément de pare-brise. En 1925, luxe insensé, le TT bénéficie d'un essuie-glace à manoeuvrer manuellement. Ce n'est qu'en 1926 que Ford propose une cabine métallique standard fabriquée en usine.
année de sortie 1917
année d'arrêt 1927
nb. d'exemplaires 1 5 00 000
Ford TT
Ford TT (doc. Yalta Production)
Ford TT (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
Le Ford TT est propulsée par un moteur 4 cylindres de 2896 cm3 développant 20 ch à 1600 tr/mn. Il est équipé à l'avant d'un essieu rigide et d'un ressort à lames semi-elliptique transversale et à l'arrière d'un pont rigide à transmission par vis et de ressorts à lames elliptiques longitudinaux. Le Ford TT peut atteindre de 24 km/h à 32 km/h.
La Ford TT en collection
Cet exemplaire est présenté au musée Autoworld de Bruxelles
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