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Anciennes Mercedes-Benz

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Mercedes-Benz 1886-1939
Mercedes-Benz 1886-1939
Mercedes-Benz 1940...
Mercedes-Benz 1940...
Mercedes-Benz compétition
Mercedes-Benz compétition
Mercedes-Benz concept-cars
Mercedes-Benz concept-cars

Mercedes-Benz 1886-1939

Daimler-Benz est créé en 1924 de la fusion de Daimler Motoren Gesellschaft avec Benz & Cie. On doit à Gottlieb Daimler (1834, 1900) l'invention du moteur à explosion (avec quelques autres) et à Carl Benz (1844, 1929) la fabrication des premiers tricycles à moteur.

L'invention du moteur à explosion par Gottlieb Daimler


Daimler, perfectionne l'invention du moteur à 4 temps du français Beau de Rochas, mais ses moteurs sont d'abord destinés à l'industrie et aux bateaux. Des marchés très demandeurs de force motrice.

Le moteur à explosion vendu sous licence


Des licences sont ensuite accordées aux premiers constructeurs automobiles, dont le tout premier, Panhard & Levassor. Les automobiles Daimler ne viennent qu'après.
Daimler donnera naissance en outre à au moins deux filiales notables, Daimler Motor Company en Angleterre (qui restera jusqu'à aujourd'hui le constructeur Daimler) et Austro-Daimler en Autriche.
En Europe, d'autres motoristes et d'autres constructeurs automobiles vont se partager un marché en pleine expansion. Le danger vient notamment du français De Dion Bouton qui a perfectionné le dispositif et propose un moteur bien plus puissant, aux point d'être devenu en 1900 le premier fabriquant de moteurs au monde.

Karl Benz invente le premier véhicule à moteur


Karl Benz conçoit en 1885 la première automobile mue par un moteur à combustion interne. Il dépose en 1886 son brevet de Motorwagen.
Il s'agit d'abord de prototypes bien frêles, mais capables de parcourir plusieurs dizaines de kilomètres sans ravitailler.
Les premiers modèles de série seront la Victoria à 3 cv et la Velo à 1,5 cv bientôt augmentée à 3,5 cv, introduites en 1892 et 1894, capables d'atteindre 18 km/h.

Fondation de Mercedes par Emil Jellinek


Emil Jellinek est un homme d'affaires richissime. Il est entre autres concessionnaire à Nice des premières automobiles Daimler. En 1900, il commande au jeune constructeur un bolide baptisé Mercedes, du prénom de sa fille. Une voiture de compétition qui rafle tous les podiums sur la Côte d'Azur et assure une excellente publicité à Jellinek.
En 1902, Emil Jellinek dépose la marque Mercedes et signe un contrat d'exclusivité commerciale pour les automobiles Daimler Motoren Gesellschaft pour l'Autriche-Hongrie, la France, la Belgique et les États-Unis. L'activité de Daimler s'oriente ainsi massivement vers la production automobile et c'est grâce à Jellinek.
Mais entre 1905 et 1908, Jellinek cesse son activité et cède au fils de Gottlieb Daimler, Paul, ses parts dans ce qui est devenu une activité florissante. La boucle est bouclée Daimler-Motoren-Gesellschaft est désormais un important constructeur automobile, le constructeur des Mercedes.

Paul Daimler, Wilhelm Maybach et la Mercedes Simplex


En 1900, Paul Daimler succède à son père à la tête de l'entreprise et aidé de son co-fondateur Wilhelm Maybach, il conçoit la Mercedes Simplex, une automobile simple, robuste et performante. Dans ses différentes évolutions, elle répondra à l'essor commercial de la marque.
La crise économique des années 20 va conduire Paul Daimler à quitter la direction de Daimler pour un poste de directeur des études chez Horch, tandis que Daimler et Benz devront regrouper leurs forces.
Paul Daimler est remplacé par Ferdinand Porsche.

Fusion entre Daimler et Benz


Benz & Cie fabrique donc des Benz jusqu'en 1924, tandis que Daimler-Motoren-Gesellschaft produit des voitures sous le nom de Mercedes dès 1909.
Face à la crise, les deux industriels allemands décident de fusionner en 1924.
La nouvelle société Daimler-Benz, née de la fusion, construit alors des automobiles et des poids lourds sous la marque Mercedes-Benz.
En 1926, le logo de Mercedes-Benz est l'étoile à 3 branches qui symbolise les 3 domaines d'activité du constructeur : air, terre et mer.

Ferdinand Porsche est déjà un acteur important de l'automobile


Ferdinand Porsche (le père de la Coccinelle) travaille depuis 1906 comme ingénieur en chef chez Austro-Daimler, la filiale autrichienne de Daimler, puis chez Daimler. Il est ainsi amené à concevoir à partir de 1923 la série des colossales S, SS et SSK. Il quitte Mercedes en 1929.
Mercedes-Benz conservera depuis cette époque l'image d'un constructeur de voitures haut de gamme, voire de luxe.

Mercedes et la Seconde Guerre Mondiale


Pendant l'entre-deux-guerres, les grands cabriolets Mercedes forment avec quelques Horch et Maybach, les convois de parade des dignitaires nazis. Ensuite, les chefs de file des envahisseurs allemands traceront leur chemin sur les routes d'Europe derrière les chromes des berlines Mercedes.

Nombre d'immatriculations de Mercedes-Benz neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Mercedes-Benz était de 3,27 %

sept 2018
5612
août 2018
4180
juil 2018
4634
juin 2018
5769
mai 2018
6525
avr 2018
4773
mars 2018
6406
fev 2018
4826
janv 2018
2888
dec 2017
9481
nov 2017
7014
oct 2017
5562

sept 2017
6335
août 2017
3854
juil 2017
4814
juin 2017
7172
mai 2017
5928
avr 2017
4695
mars 2017
6587
fev 2017
4493
janv 2017
2072
dec 2016
9573
nov 2016
5788
oct 2016
4962

source CCFA


En 2014 la part de marché de Mercedes-Benz était de 2,13 %

2014
49148
2013
44031
2012
47567
2011
43545
2010
45612
2009
50927
2008
51584
2007
61755
2006
58698
2005
54628
2004
49187
2003
51390
2002
56695
2001
52069

source CCFA

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Mercedes-Benz 1886-1939

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Daimler Motorkutsche
Daimler Motorkutsche (1886)
[5 photos]
Tricycle Benz
Tricycle Benz (1886)
[9 photos]
Benz Ideal
Benz Ideal (1894-1902)
[3 versions, 22 photos]
Benz Velo
Benz Velo (1894-1901)
[5 photos]
Benz 120 HP
Benz 120 HP (1908)
[8 photos]
Blitzen Benz 200 HP
Blitzen Benz 200 HP (1909)
[7 photos]
Mercedes 14/30
Mercedes 14/30 (1909-1910)
[3 photos]
Benz prince Heinrich
Benz prince Heinrich (1910)
[2 versions, 14 photos]
Mercedes 37/90, 37/95
Mercedes 37/90, 37/95 (1910-1914)
[5 photos]
Benz 16/40 HP Karpatensieger
Benz 16/40 HP Karpatensieger (1912-1915)
[5 photos]
Benz 8/20 HP Sports Wagen
Benz 8/20 HP Sports Wagen (1912)
[7 photos]
Mercedes 28/95
Mercedes 28/95 (1914-1924)
[6 photos]
Mercedes 15/70/100 PS, Mercedes-Benz 400
Mercedes 15/70/100 PS, Mercedes-Benz 400 (1924-1929)
[3 photos]
Mercedes 24/100/140 PS, Mercedes-Benz 630 K
Mercedes 24/100/140 PS, Mercedes-Benz 630 K (1924-1929)
[9 photos]
Mercedes-Benz 680 S
Mercedes-Benz 680 S (1926-1930)
[2 versions, 18 photos]
Mercedes 700 SS
Mercedes 700 SS (1928-1932)
[9 photos]
Mercedes 710 SS
Mercedes 710 SS (1928-1932)
[2 versions, 13 photos]
Mercedes 710 SSK
Mercedes 710 SSK (1928-1932)
[2 versions, 16 photos]
Mercedes-Benz Nürburg 500 (W08)
Mercedes-Benz Nürburg 500 (W08) (1932-1936)
[14 photos]
Mercedes 290 (W18)
Mercedes 290 (W18) (1933-1937)
[2 versions, 17 photos]
Mercedes-Benz 200, 230 (W21)
Mercedes-Benz 200, 230 (W21) (1933-1936)
[2 versions, 14 photos]
Mercedes-Benz 380 W22
Mercedes-Benz 380 W22 (1933-1934)
[2 versions, 16 photos]
Mercedes 130 H (W23)
Mercedes 130 H (W23) (1934-1936)
[7 photos]
Mercedes 500 K (W29)
Mercedes 500 K (W29) (1934-1936)
[3 versions, 31 photos]
Mercedes 170 (W136)
Mercedes 170 (W136) (1935-1955)
[2 versions, 15 photos]
Mercedes 170 H (W28)
Mercedes 170 H (W28) (1936-1939)
[5 photos]
Mercedes 540 K (W24)
Mercedes 540 K (W24) (1936-1940)
[3 versions, 33 photos]
Mercedes 230 (W143)
Mercedes 230 (W143) (1937-1941)
[5 photos]
Mercedes 320 (W142)
Mercedes 320 (W142) (1937-1942)
[5 versions, 41 photos]
Mercedes L 1500
Mercedes L 1500 (1938-1941)
[8 photos]
Mercedes SdKfz 8
Mercedes SdKfz 8 (1938-1945)
[12 photos]

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