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Anciennes Austin

(les autres constructeurs en cliquant dans la colonne de droite > )

Austin

Austin est un constructeur anglais créé en 1906 par Herbert Austin.
Dans les années 1910, Austin devient un grand constructeur, le 5e du Royaume Uni derrière Wolseley, Humber, Sunbeam et Rover. Ensuite, sa participation à l'effort de guerre pendant la Première Guerre Mondiale lui procure une croissance importante.

Lancement de l'Austin Seven


Après le conflit, les capacités de production devenues trop importantes sont employées à se lancer sur un nouveau créneau et produire des automobiles plus modestes, ce sera le début de la fameuse Seven.
La recette de l'Austin Seven est simple : une petite voiture peu coûteuse, fiable et proposée sous toutes les versions nécessaires.
La Seven servira notamment de base à la production du français Rosengart, mais sera aussi construite sous licence par BMW ou Nissan.
Avec elle, Austin rentre alors en concurrence frontale avec le nouveau constructeur vedette, Morris et sa populaire Minor.

Fusion avec Nuffield (Morris), naissance de BMC, puis de British Leyland


En 1952, Austin fusionne avec son concurrent Nuffield Organisation (marques Morris, MG, Riley...). L'union des deux fabricants donne naissance à la British Motor Corporation (BMC), le plus grand groupe automobile britannique.
C'est alors que sort l'emblématique Austin Mini, universellement appréciée, mais qui est en fait plutôt une Morris prévue à l'origine pour succéder à la Minor.
En 1965, Pressed Steel rejoint le groupe, puis ce sera Jaguar en 1966. Enfin, c'est Leyland qui les rejoint pour constituer British Leyland, un ensemble touffu d'usines, de marques et de modèles vieillissants et concurrents.
En 1982, le groupe, en pleine pagaille est restructuré en Austin-Rover, avec Austin comme marque populaire, Rover, dans le haut de gamme et MG pour les modèles sportives. De nouveaux modèles ambitieux sont mis en production, comme la Metro (qui à la redoutable mission de succéder à la Mini) et la Maestro.

La fin du dernier grand constructeur britannique


Grèves, gammes floues et problèmes de qualité ont précipité la chute d'un groupe incapable de reconstituer une production, cohérente, rentable et séduisante.
Depuis l'explosion de 2005, la marque Mini appartient à BMW, Jaguar et Rover à Tata et Austin et MG appartiennent depuis 2007 à Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC).

Nota : pour les Austin Princess d'avant 1963, voir Vanden Plas.

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Austin

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Austin Seven (Austin 7)
Austin Seven (Austin 7) (1922-1939)
[4 versions, 29 photos]
Austin Six, 16/6, 20/6
Austin Six, 16/6, 20/6 (1927-1938)
[6 photos]
Austin 10
Austin 10 (1932-1937)
[11 photos]
Austin Big Seven
Austin Big Seven (1937-1939)
[5 photos]
Austin K30 / K2 / K3 / K4
Austin K30 / K2 / K3 / K4 (1939-1945)
[4 photos]
Austin FX3 Taxi Cab
Austin FX3 Taxi Cab (1948-1958)
[7 photos]
Austin A30 - Austin A35
Austin A30 - Austin A35 (1951-1956)
[2 versions, 22 photos]
Austin A40
Austin A40 (1952-1954)
[9 photos]
Austin Mini
Austin Mini (1959-1980)
[7 versions, 43 photos]
Austin Morris 1100 (ADO16)
Austin Morris 1100 (ADO16) (1962-1974)
[5 photos]
Austin Mini Moke
Austin Mini Moke (1964-1993)
[9 photos]
Austin Maxi (ADO14)
Austin Maxi (ADO14) (1969-1981)
[6 photos]
Austin Metro
Austin Metro (1980-1998)
[2 versions, 12 photos]
Austin Maestro
Austin Maestro (1983-1994)
[5 photos]

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