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Mercedes-Benz 680 S 26/120/180
(doc. Yalta Production)
A la suite de la fusion des 2 constructeurs, Mercedes-Benz entreprend la conception d'automobiles sportives très ambitieuses.
La nouvelle série dispose du châssis S-Type rabaissé plus léger et plus rigide que le K-Type avec un moteur en position reculée pour un meilleur équilibre.
La Mercedes-Benz 680 S (Sport) est animée par le moteur M06 conçu par Ferdinand Porsche. C'est un 6 cylindres en ligne 6789 cm3 à arbre à cames en tête, double allumage, avec un double carburateur et un compresseur de type Roots. Il est surnommé l'Eléphant blanc, en raison de sa taille énorme et de son poids élevé.
Il développe pas moins de 180 ch à 3800 tr/mn quand le compresseur est enclanché. La boîte de vitesses est à 4 rapports.
Malgré son poids de 1900 kg (on est loin de celui d'une Bugatti), la Mercedes 680 S peut atteindre 178 km/h.
Les essieux avant et arrière sont rigides à ressorts semi-elliptiques et amortisseurs à friction.
La plupart des exemplaires sont fabriqués avec un soin extrême dans l'usine de Sindelfingen, mais une douzaine de beaux exemplaires sont également réalisés par le carrossier français Jacques Saoutchik.
En 1928, la 700 SS, avec un moteur porté à 7 litres succède à la 680 S. Viennent ensuite la 710 SS avec un moteur 7.1l, puis la 720 SSK Super Sport Kurz, avec un moteur 7,2l et un châssis court (Kurz).
| année de sortie 1926 | année d'arrêt 1930 | nb. d'exemplaires 129 |
Année du modèle présenté : 1928
 Mercedes-Benz 680 S 26/120/180 (doc. Yalta Production) |  Mercedes-Benz 680 S 26/120/180 (doc. Yalta Production) |
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2 versions consultables :Mercedes-Benz 680 S 26/120/180 |  Mercedes-Benz 680 S 36/220 |
Voir aussi : Chantilly 2015 - 5. les belles Mercedes d'avant-guerre |
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