Anciennes Maserati
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)
Maserati
Maserati est un constructeur automobile italien fondé en 1914 à Bologne par Alfieri Maserati,.
Maserati produit sa première voiture de course en 1926. Une grande lignée de voitures de course ou de sport et de nombreuses difficultés financières suivront.
Rachat par la famille Orsi
Alfieri Maserati meurt en 1932 et trois de ses frères, déjà impliqués dans l'entreprise, Bindo, Ernesto et Ettore, poursuive l'activité. Bindo prend la direction générale, Ernesto la direction technique et Ettore a la responsabilité financière.
En 1937, les frères Maserati en difficulté, vendent Maserati à la famille Orsi, de riches industriels. Les frères Maserati restent dans l'entreprise par contrat pour 10 ans. Ils développent de brillantes automobiles de compétition.
Départ des frères Maserati
En 1947, les frères Maserati, qui était restés dans l'entreprise, la quittent pour créer
OSCA.
En 1957, Juan-Manuel Fangio remporte le Championnat du Monde de Formule 1 au volant d'une Maserati. Parallèlement, le constructeur lance la nouvelle série d'A6 G d'après-guerre, des automobiles armées d'une version moins pointue du même moteur. Une lignée de GT s'en suit qui fondera la réputation de la marque dans les années 50.
La conversion aux modèles de route
Malgré de nombreux succès en compétition sur circuit, dont le 5e championnat du monde de Fangio avec la 250 F en 1957 et une seconde place en championnat du monde des voitures de Sport 1957 avec la 450 S, Maserati rencontre de sérieuses difficultés financières qui l'obligent à se retirer de la compétition.
La stratégie consiste alors à se tourner vers la production en série de modèles de route. Bien sûr, ces modèles conserveront des gènes sportifs pronnoncés.
La 3500 GT démarre la production en série
Il ne suffit pas de construire en petite quantité des automobiles très appréciées, mais hors de prix. Avec la 3500 GT, Maserati lance sa première voiture de route et démarre une production digne de ce nom. Habillée d'abord par Touring puis par Frua et Allemano, la 3500 GT et ses variantes reste très désirée en collection. Elle est suivie des Seebring et Mistral, très proches.
En 1966, apparaît la surdouée Ghibli à moteur central arrière. Elle inaugure pour les modèles suivants les noms de "vent" et lance définitivement Maserati dans le club très fermé des supercars.
Rachat de Maserati par Citroën
En 1968 Maserati est reprise par Citroën, chroniquement en mal de motorisation noble et ils produisent ensemble la
Citroën SM qui restera un modèle mythique et un demi-échec commercial.
Sous la direction de Citroën, Maserati produit la Bora et la Merak, deux modèles qui devront intégrer un peu de culture Citroën et seront critiqués par les puristes.
De Tomaso prend le contrôle de Maserati
En 1975, Citroën, qui n'a pas profité de la cure de vitamines Maserati et doit éponger l'échec de la SM, dépose le bilan.
L'industriel Alejandro
De Tomaso reprend les restes de Maserati avec l'aide de l'état italien. L'idée parait simple : la nouvelle automobile sera boostée par un double turbo, une solution inédite, efficace mais risquée. La Biturbo est née et 22 versions vont se succéder.
Reprise par Fiat
Depuis 1987, Maserati fait partie du groupe
Fiat, qui la positionne dans un segment de voitures luxueuses et très sportives, de type grand-tourisme.
Les Maserati bénéficient des motorisations extraordinaires des Ferrari notamment le V8 4,2 litres atmosphérique. Ainsi, la Maserati Coupé, la Maserati Spyder, la GranSport, la Quattroporte en sont équipées.
Nombre d'immatriculations de Maserati neuves en France
Pour le dernier mois, la part de marché de Maserati était de 00 %
mars 2024
4 | fev 2024
1 | janv 2024
8 | dec 2023
58 | nov 2023
14 | oct 2023
18 |
sept 2023
10 | août 2023
5 | juil 2023
18 | juin 2023
12 | mai 2023
10 | avr 2023
12 |
mars 2023
16 | fev 2023
11 | janv 2023
3 | dec 2022
74 | nov 2022
23 | oct 2022
33 |
sept 2022
17 | août 2022
17 | juil 2022
15 | juin 2022
9 | mai 2022
5 | avr 2022
10 |
source CCFA
En 2023 la part de marché de Maserati était de 0,01 %
2023
187 | 2022
213 | 2021
148 | 2020
135 | 2019
420 | 2018
606 | 2017
711 |
2016
732 | 2015
508 | 2014
429 | 2013
170 | 2012
98 | 2011
107 | 2010
162 |
source CCFA
Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Maserati
(cliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
Maserati 4CM (1932-1937)
[5 photos] | 
Maserati 6C-34 (1934)
[6 photos] |
Maserati A6 (1947-1956)
[9 photos] | 
Maserati A6 GCS (1947)
[2 versions, 22 photos] |
Maserati 4 CLT/48 (1948)
[11 photos] | 
Maserati A6 GCM (1951-1953)
[10 photos] |
Maserati 250 F (1954-1960)
[9 photos] | 
Maserati 200 SI (1955-1957)
[5 photos] |
Maserati A6G/2000 (1956)
[3 versions, 20 photos] | 
Maserati 3500 GT (1957-1964)
[6 versions, 38 photos] |
Maserati Mistral (1963-1970)
[3 versions, 29 photos] | 
Maserati Quattroporte (1963-1969)
[11 photos] |
Maserati Sebring (1963-1969)
[7 photos] | 
Maserati Ghibli (1966-1973)
[3 versions, 31 photos] |
Maserati Mexico (1966-1973)
[3 versions, 15 photos] | 
Maserati Indy (1969-1975)
[7 photos] |
Maserati Bora (1971-1978)
[7 photos] | 
Maserati Boomerang (1972)
[13 photos] |
Maserati Merak (1972-1975)
[3 versions, 23 photos] | 
Maserati Khamsin (1974-1981)
[9 photos] |
Maserati Kyalami (1977-1983)
[9 photos] | 
Maserati Biturbo (1987)
[15 photos] |
Maserati Shamal (1990-1996)
[9 photos] | 
Maserati Ghibli II (1992-1998)
[5 photos] |
Maserati 3200 GT (1998-2001)
[7 photos] | 
Maserati GranSport V8 (2004-2005)
[2 versions, 10 photos] |
Maserati MC12 (2004-2005)
[2 versions, 17 photos] | 
Maserati Gran Cabrio (2009)
[7 photos] |
Maserati GranTurismo (2010)
[6 photos] | 
Maserati Ghibli III (2013)
[2 versions, 23 photos] |
Maserati Alfieri (2014)
[9 photos] | 
Maserati Zagato Mostro (2015)
[5 photos] |
Maserati Levante (2016)
[13 photos] |
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