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Anciennes Citroën

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Citroën 1919-1939
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Citroën 1940-1999
Citroën 1940-1999
Citroën 2000-...
Citroën 2000-...
Citroën concept-cars
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Citroën utilitaires
Citroën utilitaires

Citroën utilitaires

Les poids-lourds Citroën, construits sur un châssis spécifique et non dérivés d'une berline de série, apparaissent en 1933. Nous y ajoutons les camionnettes TUB ou Type H, qui bien que légères, sont construites spécifiquement pour un rôle utilitaire. Nous verrons qu'ils font toutefois un large appel aux éléments mécaniques des autres automobiles de la marque.

Une gamme complexe


Pendant une trentaine d'années, Citroën commercialise une gamme très riche de camions construits principalement sur 2 types de châssis (2-3 tonnes et 4-5 tonnes de charge utile). Les cabines sont le plus souvent semblables. De nombreux carrossiers proposent des versions adaptées aux différents usages (travaux publics, déménagement, transport de passagers, commerce ambulant...).
En 1933, apparaît le Type 29, animé par le moteur six cylindres 2650 cm3 des berlines, puis le Type 45 (plus lourd) animé d’un moteur spécifique aux poids lourds de 4 580 cm3. Le type 45, lui, bénéficie d'un moteur de camion dédié (c'est à dire qu'il n'est pas développé à partir d'un moteur de voiture). Il s'agit d'un six cylindres de 4 580 cm3 développant 73 ch.
Le Type 32 apparaît en 1934 avec son moteur 4 cylindres, 3053 cm3. Il remplace le Type 29.
En 1935 apparaît le fameux Type 23 animé par le moteur quatre cylindres 1911 cm3 de la Traction 11 cv.
Les moteurs diesel font leur apparition avant-guerre sur certaines versions, mais souffrent d'une mauvaise réputation et seront remplacés par des moteurs Perkins.
A partir de 1953, le Type 55 remplace le T45 et produira plusieurs variantes (T46, T47, T60).

La nostalgie du U23


Peu d'utilitaires ont eu la même carrière et génèrent autant de nostalgie que le U23 dont l'activité commence en 1935 et se termine en 1969 ! Comme beaucoup d'utilitaires, le U23 a été mis à toutes les sauces et est resté en service bien après l'arrêt de sa fabrication. Il fait donc partie de la mémoire collective.
Le T23 de Citroën est à l'origine une camionnette présentée au Salon de Paris en octobre 1935. Sa charge utile en version plateau est de 2300 kg d'où sa désignation " 23 " avec " U " pour utilitaire. Son moteur, moderne pour l'époque, est celui de la Traction 11 cv, monté retourné (il entraîne les roues arrière par l'intermédiaire d'un arbre de transmission et d'un pont avec suspension à ressorts semi-elliptiques.
Le Type 23 est équipé dès novembre 1953 d'une nouvelle cabine monocoque réalisée par la Carrosserie Citroën de Levallois.
Le châssis est très peu modifié au fil du temps et s'appellera toujours Type 23R série U. Sa motorisation évolue avec celle de la Traction 11D en mai 1955 puis de l'ID 19.
En 1958, des moteurs Diesel Perkins 4 cylindres de 52 ch sont proposés en adaptation pour tous les T23.

Les cabines de Flaminio Bertoni


La première cabine est issue de la Citroën Rosalie, facilement reconnaissable.
En 1953, apparaît la nouvelle cabine monocoque "Levallois", ainsi qu'en 1958 une cabine semi-avancée (nez raccourci d'un mètre). Elles doivent leur nom à la filiale de carrosserie de Citroën, installée à Levallois.
La cabine Levallois est remplacée au début des années 60 par l'étrange cabine avancée "Belphégor", plus confortable et munie d'une surface vitrée importante.

Rachat de Berliet


En 1967, Citroën rachète le constructeur de poids lourds Berliet et cessera de produire ce type de véhicule sous sa propre marque.

Peugeot rachète Citroën et forme PSA


Peugeot rachète l'activité automobile de Citroën en 1976 pour fonder le groupe PSA, tandis que Renault rachète Berliet pour le fusionner avec Saviem et fonder Renault Véhicules Industriels.

Nombre d'immatriculations de Citroën neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Citroën était de 7,53 %

août 2019
12911
juil 2019
19823
juin 2019
22876
mai 2019
21127
avr 2019
21874
mars 2019
23677
fev 2019
19986
janv 2019
17563
dec 2018
16228
nov 2018
17743
oct 2018
18780
sept 2018
15751

août 2018
13694
juil 2018
17578
juin 2018
24403
mai 2018
17164
avr 2018
16991
mars 2018
21577
fev 2018
16643
janv 2018
17292
dec 2017
14277
nov 2017
16027
oct 2017
16373
sept 2017
15049

source CCFA


En 2018 la part de marché de Citroën était de 9,29 %

2018
213844
2017
201373
2016
195011
2015
231322
2014
231128
2013
220881
2012
266430
2011
323076
2010
328146
2009
346437
2008
295431
2007
281480
2006
257927
2005
271273

source CCFA

Musée Automobile Virtuel

Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Citroën utilitaires

(consulter la fichecliquez sur la photo du modèle pour consulter la fiche)
 

Citroën P32
Citroën P32 (1934-1939)
[6 photos]
Citroën type 23 (U23)
Citroën type 23 (U23) (1935-1969)
[4 versions, 26 photos]
Citroën TUB
Citroën TUB (1939-1941)
[2 versions, 18 photos]
Citroën type H (Tube Citroën)
Citroën type H (Tube Citroën) (1948-1981)
[3 versions, 20 photos]
Citroën T46
Citroën T46 (1962)
[2 versions, 8 photos]
Citroën N et P Belphégor
Citroën N et P Belphégor (1965-1969)
[4 versions, 20 photos]

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