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Anciennes Citroën

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Citroën 1919-1939
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Citroën 1940-1999
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Citroën 2000-...
Citroën 2000-...
Citroën concept-cars
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Citroën utilitaires
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Citroën 2000-...

A la Libération le redémarrage de l'activité industrielle est difficile. Toutefois, contrairement à d'autres constructeurs, les usines Citroën n'ont pas trop souffert et la production de la Traction peut reprendre assez rapidement.

Citroën continue la Traction


A la Libération, la Citroën Traction surdouée est encore à l'ordre du jour. Tandis que beaucoup de constructeurs proposent des automobiles à architecture classique à châssis séparé, voire à carrosserie montée sur bois et freins à câble, Citroën propose sa monocoque à traction avant, freins hydrauliques et suspensions indépendantes. Le moteur à soupapes en tête est également performant.
Bref, après-guerre, la Traction est encore plus attractive que la plupart de ses concurrentes sur les créneaux du moyen et du haut de gamme.

Apparition de la 2cv


Avant-guerre, Citroën propose la riche gamme Traction, avec 2 tailles de carrosserie, 2 niveaux de motorisations et de nombreuses variantes. Il devient nécessaire de l'épauler avec un modèle populaire comme la TPV (Très Petite Voiture = 2cv), dans la lignée de la 5HP de 1921.
Le patron de Citroën résume en 1938 le cahier des charges de la 2cv : "La TPV est une bicylcette à 4 places, étanche à la pluie et à la poussière et roulant à 60/65 km/h en ligne droite et sur route plate. Elle doit être achetée par un ouvrier et donc ne pas coûter cher".
Mais le conflit a bloqué le projet et les prototypes ont été cachés pour échapper à l'occupant.
Répondant aux besoins d'une population appauvrie, la 2cv est mise en production en 1949 au rythme lent des approvisionnement en acier.

La DS fait tourner les têtes


En 1955, apparaît la DS qui, comme la Traction, démode toutes ses concurrentes, par sa ligne aérodynamique extraordinaire, mais plus encore par sa technologie unique, avec ses suspensions hydropneumatiques, ses freins haute pression et son embrayage automatique.
Mais pour ceux qui ont peur de cette débauche technologique, ou qui n'ont pas le budget conséquent nécessaire à l'achat de la belle, Citroën propose l'ID, dépourvue de l'embrayage automatique et des freins haute pression. Elle conserve toutefois les suspensions hydropneumatiques.

Rachat de Panhard & Levassor


En 1965, Citroën rachète Panhard & Levassor. Mais la fusion ne donne rien et la dernière Panhard, la CT24 n'aura pas de progéniture.

GS, SM et CX, d'excellents crus


Pour épauler ou succéder à la célèbre DS, Citroën va proposer ce qu'il fait de mieux en matière de technologie et de créativité. Les modèles originaux se succèdent, toujours salués par la critique pour leur tenue de route et leur confort exceptionnels. Cependant, malgré leurs qualités et des niveaux de vente très honorables, aucune ne rentrera cette fois dans le carré des voitures mythiques.

Peugeot rachète Citroën et forme PSA


Peugeot rachète l'activité automobile de Citroën en 1976 pour fonder le groupe PSA, tandis que Renault rachète Berliet pour le fusionner avec Saviem. Citroën connaît alors un relatif passage à vide en proposant des modèles plutôt banals, comme la Visa, la ZX ou la Xantia.
Pour l'époque actuelle, c'est à chacun de juger.
En 2014, PSA a annoncé faire de la nouvelle gamme premium DS une marque à part entière.

Nombre d'immatriculations de Citroën neuves en France

Pour le dernier mois, la part de marché de Citroën était de 5,58 %

mai 2020
9567
avr 2020
3513
mars 2020
5390
fev 2020
18735
janv 2020
15634
dec 2019
17905
nov 2019
17181
oct 2019
21477
sept 2019
18710
août 2019
12911
juil 2019
19823
juin 2019
22876

mai 2019
21127
avr 2019
21874
mars 2019
23677
fev 2019
19986
janv 2019
17563
dec 2018
16228
nov 2018
17743
oct 2018
18780
sept 2018
15751
août 2018
13694
juil 2018
17578
juin 2018
24403

source CCFA


En 2019 la part de marché de Citroën était de 10,21 %

2019
235110
2018
213844
2017
201373
2016
195011
2015
231322
2014
231128
2013
220881
2012
266430
2011
323076
2010
328146
2009
346437
2008
295431
2007
281480
2006
257927

source CCFA

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Descriptions, fiches techniques, versions et photos des anciens modèles consultables pour Citroën 2000-...

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Citroën C3
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[3 photos]
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Citroën Grand C4 Picasso (2006)
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Citroën C4 Picasso (2007)
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Citroën C4 WRC (2007-2010)
[9 photos]
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[3 photos]
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Citroën DS3 (2009)
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Citroën C-Quatre (2010)
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Citroën C3 2e série (2010)
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Citroën C4 II (2010)
[10 photos]
Citroën C5 II
Citroën C5 II (2010-2017)
[16 photos]
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Citroën DS4 (2010)
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Citroën C5 Aircross (2018)
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