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Citroën C4 WRC (2007)

La Citroën C4 WRC est une automobile de compétition destinée au rallye en WRC (World Rally Championship).

Citroën C4 WRC
Citroën C4 WRC de Sébastien Loeb
(doc. Yalta Production)

Nouvelle réglementation


En 2004, PSA conçoit la C4, susceptible de succéder à la Xsara, trois fois vainqueur du Championnat du Monde des constructeurs. Elle est plus grande (4,2 m), mais aussi plus large (1,8), ce qui devrait améliorer sa stabilité.
En 2007, la nouvelle réglementation impose une limitation des moyens, et donc des coûts, et permet à PSA de ressortir la C4 étudiée dès 2004.
Le fameux duo Sébastien Loeb, Daniel Elena va s'installer durablement au sommet des podiums.

La C4 WRC en compétition


La C4 commence par un doublé de bonne augure en remportant les deux premières places au premier rallye de la saison, le Monte-Carlo : 1er Loeb/Elena, 2e Sordo/Marti.
La suite est bien connue.
La Citroën C4 de Sébastien Loeb écrase la concurrence et Citroën remporte le championnat du Monde WRC des constructeurs en 2008, 2009 et 2010 et Sébastien Loeb le Championnat du Monde des pilotes en 2007, 2008, 2009 et 2010.

sortie
2007
arrêt
2010
 

Année du modèle présenté : 2007

Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb

Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
Citroën C4 WRC de Sébastien Loëb
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Intégrale

La Citroën C4 WRC est animée par un moteur en position transversale avant, 4 cylindres en ligne en alliage, 1998 cm3, 16 soupapes, turbo, injection multipoint Magneti-Marelli. Il développe 320 ch à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses séquentielle à 6 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont de type McPherson à ressort hélicoïdal. Les 4 freins sont à disque ventilé.
La voiture pèse 1230 kg.

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