Citroën C-Elysée WTCC (2013)

La Citroën C-Elysée, c'est une CItroën C4 avec un coffre. Impensable en France, mais presque indispensable dans les pays émergents et... en Chine. Alors, la nouvelle sportive de PSA sera une C-Elysée.

Citroën C-Elysée WTCC
(doc. Yalta Production)

Course sur circuit

Préparée par Citroën Racing, la C-Elysée répond au nouveau règlement WTCC (Championnat du monde des voitures de tourisme). Le WTCC est avec le WRC (rallyes) et la F1 l'un des 3 championnats du monde FIA. Il se court sur circuit avec des automobiles de tourisme. Citroën se lance ainsi dans un challenge relativement nouveau.

Résultats en compétition

À peine lancée, la voiture enchaîne les victoires.
A son volant, on trouve Yvan Muller vainqueur à 10 reprises du Trophée Andros, et surtout 4 fois vainqueur du Championnat du Monde des voitures de tourisme en 2008, 2010, 2011 et 2013, ainsi qu'un certain Sébastien Loeb, 9 fois Champion du Monde des Rallyes WRC. Pour les épauler, il y a aussi le pilote argentin José Maria Lopez.
Dès la première manche, les trois automobiles remportent les trois premières places : un raz de marée, complété par les titres mondiaux pilote - constructeur en fin de saison, puis en 2015 et 2016.

sortie
2013

arrêt
2016

Année du modèle présenté : 2016

Citroën C-Elysée WTCC

Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)	Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)
Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)	Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)
Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)	Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)
Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)	Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)
Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)	Citroën C-Elysée WTCC (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën C-Elysée WTCC est une simple traction propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 1568 cm3, 16 soupapes, double arbre à cames, turbo, injection directe Magneti Marelli. Il développe 380 ch. Il est couplé à boîte de vitesses séquentielle Sadev à 6 rapports.
La structure de la coque est renforcée par un arceau multipoints soudé, la carrosserie est en acier et composite.
Les suspensions avant et arrière sont de type McPherson à amortisseurs réglables.
Les quatre freins sont à disque ventilé.
La voiture pèse 1100 kg minimum avec le pilote (règlement) et la vitesse maxi est de 250 km/h.

La Citroën C-Elysée WTCC en collection

Une idée de prix * :

Vendue 24 640 € (Leclere, Citroen Héritage, décembre 2017)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 2000-... mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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