Citroën 2 CV 6 Special (1979)

La Citroën 2 CV 6 Special est désormais la version de base de la série, héritière de la 2 CV 4 qu'elle remplace.

Citroën 2 CV 6 Special
(doc. Yalta Production)

Chez Simca, Special veut dire "plus", mais chez Citroën Special signifie "moins". Après l'arrêt de la 2 CV Special et de la 2 CV 4, la 2 CV 6 Special correspond à la version bas de gamme, moins chère, mais surtout dépouillée de tout ce qui peut l'être. Il n'y a donc désormais que deux modèles dans la gamme, la Club, qui provient de l'ancienne 2 CV 6 et cette Special, qui bénéficie certes du moteur 3 cv le plus puissant (enfin, hum...) mais avec une présentation moins flatteuse. Citroën nous avait déjà fait le coup avec l'ID 19, dépouillée jusqu'aux enjoliveurs.

Régime sec

Si les dirigeants de Citroën ont enfin compris que la moteur de 24 chevaux ne pouvait plus décemment convenir, ils proposent cette version minimaliste où tout ce qui peut être enlevé l'est.
À l'extérieur, on remarque ses phares ronds (et non retangulaires) et la mention sur le coffre 2 CV 6 Special sur une barrette métallique.
À l'intérieur, notamment, un petit compteur de vitesse sans ampèremètre, le volant Quillery à deux branches minces et l'absence des bandeaux en plastique sur les portes servant de poignée.

sortie
1979

arrêt
1983

Citroën 2 CV 6 Special

Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)
Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)
Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)
Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)
Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)
Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)	Citroën 2 CV 6 Special (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën 2CV 6 Special est animée par un moteur bicylindre à plat refroidi par air, 602 cm3, carburateur Solex simple corps. Il développe 33 chevaux 6750 tr/mn (3 cv fiscaux).
Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, embrayage centrifuge en option.
La voiture pèse 575 kg.
La vitesse maxi est de 110 km/h.

La Citroën 2 CV 6 Special en collection

Une idée de prix * :

Vendue 31 082 € (Aguttes, Paris, 12 décembre 2021)
Vendue 39 680 € (Artcurial, vente Romagny, novembre 2021)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

29 versions consultables :

Voir aussi :

Renaissance - toutes les nouvelles Citroën 2 CV

Vente aux enchères Aguttes de décembre 2021 - comme une belle éclaircie

Citroën

156 modèles et 1126 photos consultables pour Citroën 1940-1999
A la Libération le redémarrage de l'activité industrielle est difficile. Toutefois, contrairement à d... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Inscription d'un événement dans l'Agenda

Citroën 2 cv A	Citroën 2 cv AZ et AZL	Citroën 2 cv AZLP	Citroën 2 cv améliorée (AZA, AZAM)	Citroën 2 cv AZAM 1965	Citroën 2CV 6, 2CV 6 Club
Citroën 2 CV 4	Citroën 2 CV Special	Citroën 2 CV 6 Special	Citroën 2CV6 Raid Afrique	Citroën 2 CV Spot	Citroën 2 CV Charleston
Citroën 2 cv 007	Citroën 2 cv Dolly	Citroën 2 CV France 3	Citroën 2 CV Cocorico	Prototype Citroën TPV 2 cv	Citroën 2 CV 4x4 Sahara
Citroën 2 cv fourgonnette AZU	Citroën 2 cv fourgonnette AK 350	Citroën 2 cv fourgonnette AK 400	Citroën 2 cv Charbonneaux	Citroën 2 cv relookée	Citroën 2 CV Radar
Citroën 2 CV Bijou	Citroën 2 cv Hot rod	Citroën 2 cv barquette Barbot	Citroën 2 CV Dagonet Marie France	Citroën 2 cv Cochonou