Barquette de compétition construite par Jean Barbot, ingénieur-pilote et dirigeant d'une société de mécanique de précision, pour s'aligner en endurance dans la catégorie des moins de 350 cm3. Elle se fait remarquer au Bol d'Or et par plusieurs records à Montlhéry.
Pour gagner du poids, le châssis est raccourci de 25 cm et le toit est supprimé, ce qui limite également la prise au vent. Beaucoup de renforts et de pièces de quincaillerie sont supprimées. Les phares sont intégrés aux ailes. Presque tous les éléments de carrosserie sont différents des originaux.
Moteur modifié
A l'époque, il existe une catégorie des moins de 350 cm3 en endurance ! Le moteur bicylindre refroidi par air de 375 cm3 est ramené à 348 cm3. Il bénéficie d'un arbre à cames spécifique et d'une sortie d'échappement libre. Il est alimenté par 2 carburateurs Solex 32.
La 2 cv en compétition
Engagée au Bol d'Or en juin 1953, Jean Vinatier, alors âgé de 19 ans, remporte l'épreuve dans la catégorie des moins de 350 cm3. Toujours en 1953, associée aux huiles Yacco, la 2cv Barbot bat 9 records mondiaux à Montlhéry : - 200 km en 3h28'36''25 (moyenne 92,13 km/h), - 500 km en 5h28'46''78 (moyenne 91,25 km/h), - 750 km en 8h47'51''81 (moyenne 91,46 km/h), - 1 000 km en 10h59'09''19 (moyenne 91,03 km/h), - 1 500 km en 18h24'16''33 (moyenne 87,44 km/h), - 2 000 km en 23h32'13''99 (moyenne 84,87 km/h), - 6 heures sur 547,672 km (moyenne 91,28 km/h), - 12 heures sur 1 091,577 km (moyenne 90,96 km/h), - 24 heures sur 2 040,469 km (moyenne 85,02 km/h).
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