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Le projet Citroën TPV (Toute Petite Voiture) est celui d'un véhicule économique, capable de transporter 4 personnes avec 50 kg de bagages à 50 km/h dans le maximum de confort possible.
Prototype Citroën 2 cv
(doc. Yalta Production)
L'objectif est de proposer à la clientèle (essentiellement rurale), une automobile à un prix très bas.
Dans un soucis d'économie maximale, la carrosserie est constituée d'éléments plats très simples. La capote recouvre la totalité du toit et descend jusqu'au pare-chocs arrière.
L'équipement pléthorique se réduit à un seul phare, pas de clignotants ou de flèche indicatrice, ni vrais feux arrière et un seul essuie-glace manuel. Pas de serrure et pas de clé pour le démarrage (une simple tirette). Difficile d'en mettre moins.
Le moteur est un bicylindre à plat refroidi par eau (et non par air) de 375 cm3 qui ne développe que 8 ch (2 cv fiscaux). Grâce à la légèreté exceptionnelle de la voiture, le petit moteur parvient malgré tout à faire avancer la 2 CV.
| année de sortie 1936 | année d'arrêt 1939 | nb. d'exemplaires 250 |
 Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |  Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |
 Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |  Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |
 Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |  Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |
 Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |  Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |
 Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |  Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |
 Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |  Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |
 Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |  Prototype Citroën 2 cv (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Traction avant
La Citroën TPV 2 cv est animée par un moteur bi-cylindre à plat refroidi par eau, 375 cm3. Il développe 8 chevaux à 3200 tr/mn (2 CV fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports.
Les suspensions sotn indépendantes par 8 barres de torsion et 4 frotteurs, avec un vérouillage hydraulique anti-cabrage de la suspensions avant commandé lors du freinage.
Le Conservatoire Citroën possède plusieurs exemplaires de TPV ici photographiés (ntre autres). Malheureusement, depuis la fermeture du site de Citroën à Aulnay, le Conservatoire est sans domicile fixe.
29 versions consultables :Voir aussi : Fête du Centenaire Citroën à la Ferté-Vidame − le billet d’Eric Godefroy |
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