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Citroën 2 cv AZAM 1965 (1965)

En 1965, apparaît la plus abouties des dernières "vraies" 2CV, l'AZAM à 6 glaces.

Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)

Avec son intérieur lumineux grâce à sa 3e fenêtre latérale et ses sièges moelleux, elle paraît à son maximum de séduction. Son petit moteur est toujours le même, avec sa puissance aux abonnés absents.
On retrouve aussi ses suspensions hyper souples et ses cardans rudimentaires qui provoquent des ruades du train avant dans les manoeuvres. À l'intérieur, on regrette toujours son tableau de bord symbolique et ses fenêtres avant abattantes d'un autre âge. Bref, rien ne ressemble à cette automobile rudimentaire.
Elle arbore une nouvelle calandre à 3 lames, tandis que les chevrons émigrent sur le capot.

Dernière vraie 2 CV


Normalement, c'est la dernière évolution de l'ancêtre avant son remplacement par la Dyane qui va reprendre sa plate-forme dans une carrosserie à peine modernisée. Il était temps. Dès sa sortie, la 2 CV, moche et anémique, osant des choix de constructions incroyablement basiques ne pouvait pas soutenir la comparaison avec une automobile plus moderne. La Dyane arrive donc juste à temps pour la remplacer (on sait maintenant que non).

sortie
1965
arrêt
1967
 

Année du modèle présenté : 1967

Citroën 2 cv AZAM 1965

Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv AZAM 1965
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La 2CV AZAM est animée par un moteur bicylindre à plat, 4 temps, refroidi par air, 425 cm3, carburateur Solex 28 CBI. Il développe désormais 18 ch à 5000 tr/mn (2 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont à ressort central et batteurs à inertie.
La voiture pèse 495 kg.
Avec le vent dans le dos, la vitesse maxi est de 96 km/h.

Autres versions consultables28 versions consultables :

Citroën 2 cv
Citroën 2 cv A
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv AZ et AZL
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv AZLP
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv améliorée (AZA, AZAM)
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv
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