Apparue en 1970, la 2CV 6, grande soeur de la 2CV 4, a pour principale qualité de bénéficier d'un moteur 3 cv, ce qui change tout.
Citroën 2CV 6 Club (doc. droits réservés)
Avec la 2CV 6, ce qui faisait de la vieille deuche un objet roulant assez rédhibitoire est corrigé. La preuve, elle est repartie pour 20 ans.
Plus de puissance
La Dyane, lancée en 1967, ne faisant manifestement pas un tabac, Citroën lance en 1970, la 2CV 4 qui bénéficie du moteur de 24 chevaux de la première Dyane et la 2CV 6 héritant du 3 cv, celui de la Dyane 6 bien plus vigoureux avec 29 chevaux. Avec ce nouveau moteur, le conducteur peut raisonnablement se glisser dans la circulation et maintenir une vitesse qui, à défaut d'être décoiffante, reste réaliste, soit plus de 100 km/h par exemple sur route, même chargé (enfin,pas trop quand même).
Présentation améliorée
Outre les clignotants, désormais indispensables, la 2 CV 6 hérite d'un intérieur correct, avec des sièges avant séparés et plutôt accueillants, un nouveau tableau de bord avec compteur de vitesse plus large. un nouveau volant gainé de plastique, la clé de contact sur la colonne de direction. La capote est plutôt facile à ouvrir, notamment de manière partielle. Pour les vitres, par contre, aucun progrès, il y a toujours de petites demi-vitres abattantes (et agaçantes) à l'avant et ailleurs des vitres fixes.
De nombreuses évolutions
Chaque année, la 2CV 6 reçoit des modifications. En 1974, elle est équipée de gros phares rectangulaires. En 1975, elle est enfin équipée de vraies amortisseurs. En juillet 1979, la 2CV 6 est rebaptisée 2CV 6 Club (année modèle 1980) et restera au catalogue jusqu'en juillet 1987. La même année, apparaît la 2CV 6 Special, qui est une version moins bien équipée et qui reprend le rôle de la 2CV 4. Plusieurs séries limitées animeront cette carrière, en 1980 la Charleston, la France 3 en 1983, la Dolly en 1985 ou la Cocorico en 86.
Conduire une 2CV dans la circulation
Ceux qui ont conduit une 2CV 6 dans la circulation moderne en gardent un souvenir impérissable. L'expression pied au plancher prend ici tout son sens, au point qu'on se demande parfois s'il n'y a pas quelque chose de coincé derrière la pédale (non, elle est bien complètement enfoncée). Le bicylindre hurle mais aime prendre des tours. On apprend alors à passer rapidement les vitesses pour ne pas perdre d'élan en pompant sur le levier à coulisse. 3e, 2e, puis 2e, 3e, ouf 4e sur le plat. Et pour doubler (si, si, cela peut arriver), il faut fondre sur sa proie en prenant de la vitesse et déboîter au dernier moment si la voie est libre. Pour les virages, aucun problème, les roues sont littéralement collées par terre. Et si l'on exagère, l'étrange volant presque horizontal devient si dur que l'on comprend vite où se trouve la limite. On s'habitue vite et la belle est alors de bonne compagnie, d'autant que ses suspensions sont plutôt confortables et sa tenue de route un peu atypique jamais piégeuse.
année de sortie 1970
année d'arrêt 1990
nb. d'exemplaires 5 000 000
Citroën 2CV 6 Club
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Citroën 2CV 6 Club (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Traction avant
La Citroën 2CV 6 est animée par un moteur bicylindre à plat refroidi par air, 602 cm3, carburateur Solex simple corps. Il développe 33 chevaux 6750 tr/mn (3 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés, embrayage centrifuge en option. La voiture pèse 575 kg. La vitesse maxi est de 110 km/h.
La Citroën 2CV 6, 2CV 6 Club en collection
Une idée de prix * :
Vendue 41 760 € (Artcurial, Rétromobile Paris, février 2023) Vendue 19 264 € (Artcurial, vente Trigano, septembre 2020) Vendue 13 112 € (Artcurial, novembre 2017) Vendue 10 728 € (2cv6, Artcurial, novembre 2015)
* Attention
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation. "Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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