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Citroën 2 cv fourgonnette AZU (1954)

La 2 cv fourgonnette AZU sort en 1951, et propose une capacité de transport pour un prix modique et un entretien minimal. Elle succède à la rudimentaire 2 cv AU.

Citroën 2 cv fourgonnette AZU
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
(doc. Yalta Production)

2 CV fourgonnette AU


La fourgonnette est directement issue de la berline. Tellement directement qu'elle en hérite le minuscule moteur bicylindre 375 cm3 de 9 ch. Mais pour pouvoir prétendre au moindre transport, elle hérite de rapports de boîte de vitesses plus courts.
Pas de quoi déchaîner l'enthousiasme, même chez un petit épicier de quartier. Comme la berline, elle n'a pas de clignotants, ni feux arrière, en dehors du feu de plaque.
Elle peut transporter 150 kg de charge et ses côtés pratiques l'emportent sur ses performances : facilité d'entretien, chargement aisé, coût très modéré.
Après seulement 38 000 exemplaires produits, la 2 CV AU disparaît en 1956 sans être regrettée.

2 CV fourgonnette AZU


Citroën rectifie rapidement le tir et propose dès 1954, en parallèle avec le AU, le modèle AZU qui est animé par le moteur porté à 425 cm3 de la 2CV AZ. Il développe cette fois 12 ch, enfin de quoi transporter les 250 kg de marchandises qui entrent dans la zone de chargement.
Cette fois, elle arbore de magnifiques clignotants placés en haut à l'arrière et des feux arrière complets. Les portes s'ouvrent toujours dans le sens de la marche (portes suicide) et les portillons arrière sont percés de 2 petites vitres ovales.

Evolutions de la fourgonnette AZU


En juillet 1961, la fourgonnette AZU est équipée du nouveau capot à 5 nervures de la berline, une calandre plus petite dont les chevrons prennent des dimensions plus imposantes, des joues d'aile redessinées alors que disparaît le feu stop supplémentaire à l'arrière gauche.
En mars 1963, les vitres ovales des portillons arrière sont remplacées par des vitres carrées et les panneaux latéraux deviennent lisses dans la partie supérieure. Fin 1964, les portes s'ouvrent dans le sens inverse.

sortie
1954
arrêt
1977
 

Citroën 2 cv fourgonnette AZU

Citroën 2 cv fourgonnette AZU
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
(doc. Yalta Production)
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
Citroën 2 cv fourgonnette AZU
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën 2 cv AZU est animée par un moteur bicylindre à plat, 425 cm3, bol et culasses en alliage, arbres à cames central, refroidissement par air, carburateur inversé Solex, allumage 6 volts. IL est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée). Il développe 12 ch à 3500 tr/mn.
Le suspensions avant et arrière sont indépendantes par bras oscillants longitudinaux, batteurs à inertie et buttées en caoutchouc.
Les 4 freins sont à tambour.
La voiture pèse 600 kg à vide pour une charge utilse 250 kg.
La vitesse maxi est de 80 km/h.

La Citroën 2 cv fourgonnette AZU en collection

Une idée de prix * :

Vendue 36 420 € (Aguttes, Vente du Centenaire, juillet 2019)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1940-1999 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

Autres versions consultables28 versions consultables :

Citroën 2 cv
Citroën 2 cv A
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv AZ et AZL
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv AZLP
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv améliorée (AZA, AZAM)
Citroën 2 cv
Citroën 2 cv AZAM 1965
Citroën 2 cv
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