Renard & Bec présente ce modèle unique au Salon de Paris de 1948 sur la base d'un cabriolet Traction 11 B de 1938. On reconnaît la cellule, le pare-brise et les portes, le reste est profondément modifié.
Après-guerre, la ligne réussie de la Traction, avec ses ailes joufflues et ses phares proéminents, a beaucoup vieillie. Le carrossier Renard & Bec est né de l'association du carrossier Marius Renard et de monsieur Bec qui se charge de la partie administrative. Le Roadster Traction subit ainsi traitement radical. Deux modèles seulement sont construits. Pas question ici de seulement remplacer quelques éléments boulonnés. L'essentiel des transformations porte sur l'avant, avec une large façade incluant 4 phares et une calandre en amande, style Delahaye. D'immenses ailes enveloppantes courent jusqu'aux portes. Plus réduites, les ailes arrière enveloppantes sont également beaucoup plus longues. Avec ses ailes avant et arrière très allongées et la calandre presque plate, on se rapproche de la futur ligne ponton. Une tendance de style venue d'Amérique et que l'on retrouve également chez Delahaye. Enfin, à l'avant comme à l'arrière, des doubles pare-chocs affleurent à peine de la carrosserie. Cette silhouette à la fois élégante et sobre serait signée du célèbre illustrateur Géo Ham.
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