Citroën Traction 11 BL cabriolet Tonneline 2 (1938)

Emile Tonneline, carrossier indépendant installé à Courbevoie, conçoit et produit des kits de carrosserie qui transforment la physionomie de la Citroën. Les éléments sont simplement boulonnés ce qui permet de revenir facilement en arrière.
Bien que relativement simple, le dessin des kits Tonneline est tellement soigné qu'il donne l'impression que le véhicule final est un modèle spécialement réalisé à la demande par un grand carrossier.

Citroën Traction 11 BL cabriolet Tonneline 2
(doc. Yalta Production)

Plus classique

Les ailes avant et arrière sont remplacées par des ailes plus amples, enveloppantes et pincées dans la partie supérieure et inspirées des berlines haut de gamme.
La calandre en masque d'escrime rallonge le capot, quant aux phares ils sont placés plus bas et à demi-encastrés.
Contrairement à d'autres interprétations plus exubérantes, le résultat de la Tonneline est plutôt raisonnable. La Citroën Traction, modèle ultra-moderne, retrouve alors les aspects rassurants d'une automobile bourgeoise traditionnelle, tout en bénéficiant des performances inhabituelles de la Traction.

Année du modèle présenté : 1939

Citroën Traction 11 BL cabriolet Tonneline 2

Citroën Traction 11 BL cabriolet Tonneline 2 (doc. Yalta Production)	Citroën Traction 11 BL cabriolet Tonneline 2 (doc. Yalta Production)
Citroën Traction 11 BL cabriolet Tonneline 2 (doc. Yalta Production)	Citroën Traction 11 BL cabriolet Tonneline 2 (doc. Yalta Production)

43 versions consultables :

Citroën 7A "traction avant"	Citroën 7A Coupé	Citroën Traction 7B Faux-cabriolet (coupé)	Citroën Traction 7C	Citroën Traction 7C Cabriolet	Citroën Traction 7C Faux-cabriolet (coupé)
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Voir aussi :

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