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Citroën Traction 15-6 D (1947)

La Citroën Traction 15-6 est la version haut de gamme de la série, grande carrosserie et moteur 6 cylindres.
A la sortie de la guerre, la production redémarre doucement.

Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)

Moteur tournant à droite


En juin 1947, la grande Citroën Traction 15/6 reçoit une boîte modifiée et un nouveau moteur à bielles à coussinet et qui tourne désormais "à droite", elle devient 15/6 D.
La 15/6 D se reconnaît à sa nouvelle calandre ornée d'un nouveau monogramme chromé "15, 6 cyl" surmontant une paire d'ailes chromées. Il cache le trou de manivelle agrandi pour accéder au nez de boite placé plus haut que sur la 15/6G.
Les sièges sont en velours de laine de teintes marron glacé ou gris rosé, les tubes "casse dents" ont disparu. Le tableau de bord est noir et le pavillon en velours.

Malle plate


Jusqu'en juillet 1952, les Citroën Traction 11 B (Normale) et 15-6, n'étaient dotées que d'un coffre de taille réduite, obligeant à mettre les bagages sur une galerie de toit et de laisser la roue de secours à l'extérieur, aux prises à la tentation des voleurs.
Il faut se tourner vers l'équipementier Raoul pour équiper son véhicule d'une malle bombée de grand volume.

sortie
1947
arrêt
1952
 

Année du modèle présenté : 1950

Citroën Traction 15-6 D

Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)
Citroën Traction 15-6 D
Citroën Traction 15-6 D
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën Traction 15/6 D est animée par un moteur 6 cylindres en ligne 2867 cm3 à soupapes en tête qui développe 77 ch à 3 800 tr/mn (16 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports (2e et 3e synchronisées). La vitesse maxi est de 130 km/h.

La Citroën Traction 15-6 D en collection

Une idée de prix * :

Vendue 21 456 € (Artcurial, Paris octobre 2023)
Vendue 47 680 € (Artcurial, Rétromobile Paris, 2018)
Vendue 44 400 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2017)
Vendue 29 800 € (Artcurial, novembre 2016 Paris)
30 000 à 40 000 € (2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Citroën 1919-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Autres versions consultables43 versions consultables :

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